problème de température de fonctionnement [RESOLU]

[pio59]

de plus, en y reflechissant, etant donné que j'ai le souci depuis que j'ai l'auto (3 ans), si le thermostat commencait à donner des signes de fatigues, je pense que son fonctionnement aurait du se dégrader encore plus au fil du temps, non?

Oui c'est sur que si ca le fait depuis 3 ans je pense pas que ca soit le calorstat.
Depuis je pense qu il serais completement bloquer.

[schamel]

vérification dans les factures, distribution complète (pompe à eau compris) faite il y a tout juste 2 ans et à peine plus de 10000km (je roule peu).

quelqu'un aurait t'il le schema complet du circuit de refroidissement et de tous ses éléments? Du genre des éclatés que l'on trouve sur les schémas que nos amis garagistes utilisent pour trouver la réf des pièces.

[SRDTURBO]

Celui des garagistes n'est plus ouvert au particuliers, heureusement il y a ça:
http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sinon pour savoir si c'est un problème de circuit encrassé il faudrait rouler sans le calorstat pour voir à combien monte le LDR

[schamel]

après un deuxième essai de mise en température hier, et en regardant bien, j'ai l'impression que lors de la phase de chauffe le thermostat déclenche en fait au-dessus de 90. Vu la precision du vu-metre, ce sera à confirmer avec un contre-essai.

[schamel]

Celui des garagistes n'est plus ouvert au particuliers, heureusement il y a ça:
http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/" onclick="window.open(this.href);return false;

[schamel]

pas très important mais en regardant un peu les schemas anglais du site ci-dessus, on trouve pour le thermostat du "XU52C Carburettor" la réf Peugeot 1338-11. Oscaro nous donne pour le même moteur la réf 1338-44.
En creusant un peu on trouve en fait la bonne réf peugeot (1338-11 donc) dans les réf Oscaro 1.6i 89cv
Et le 1338-44 donné par Oscaro pour le 1.6 92cv (XU52C carbu ) se retrouve dans le site anglais dans la page du "XU Injection"



On trouve aussi que le 89°C c'est pour les BVM et le 82°C pour les BVA.

enfin, encore une question à la con me direz vous mais, quelqu'un a t'il déjà constaté une évolution de l'aiguille du vu-metre de température d'eau à gauche ou à droite en fonction des virages?

[thefunkyboy]

Les refs oscaro, c'est de la pure merde...

[beni]

Les refs oscaro, c'est de la pure merde...

Oh que oui !!! quand tu commande chez oscaro tu à intérêt à bien savoir ce que tu veut !!

[thefunkyboy]

Pour ça que je vais à AD pour pas me faire chier !!

Le gars ne se trompe jamais

[beni]

Décidément, on à pas finit d'être d'accord !!

[thefunkyboy]

[jojoe31]

ben ce que je fais dans 98% des cas, mon premier conseiller est oscaro avec son devis (parfois il me montre les pieces meme), aprés la commande est passée a oscaro.

pour des durites et des equipements facom, c'est la bas !

c'est peut etre pas tout le temps bien (tu les fais travailler pour rien) mais quand tu fais 50% d'économie sur une pompe a eau, t'es content !(en ayant la reduc AD !)

[SRDTURBO]

Pour ça que je vais à AD pour pas me faire chier !!

Le gars ne se trompe jamais

Leur demande pas un cardan gauche de gti/td, en regardant dans l'ordi ils te sortiront celui des XU carbu/XUD... par contre avec le bouquin ils peuvent te trouver le bon

[rens5671]

Bonjour,

Pour AD, je ne sais pas, mais pour Oscaro, comme je le précise dans le petit tuto que j'ai mis en mécanique, j'ai acheté mon triangle droit.
Aucun souci de référence, la référence Peugeot et la référence du Fabricant MOOG sont communes à plusieurs sites et magasins.
Pièce livrée conforme aux références et besoin, prix et délais OK.
Une seule commande chez Oscaro, mais impeccable.

Pour le calorstat, j'ai eu un souci aléatoire qui m'a fait remplacer mon 89 par un 82, et depuis des années c'est OK.

Cordialement

[schamel]

Pour le calorstat, j'ai eu un souci aléatoire qui m'a fait remplacer mon 89 par un 82, et depuis des années c'est OK.

tu peux développer ton souci?