[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration

Message par **Attila97** » 25 juil. 2011, 23:28

Je vous mettrai des photos des tambours une fois démontés.

Une autre question pour le kit de frein: il comprend les garnitures, les cylindres de roues et les ressort entre les garnitures? C'est forcément du 22mm pour le cylindre de roue?

Pour le faisceau d'allumage, j'ai le choix entre du Bougicord et du Valéo. Les deux sont compatibles, mais les fils du Valéo sont plus court que ceux de Bougicord, c'est bizarre ça.

Message par **thefunkyboy** » 25 juil. 2011, 23:47

Je ne me suis jamais autant posé de questions pour les garnitures de tambours. Tu as tout pour changer l'ensemble

Je prendrais le Bougicord, c'est ce que je prends sur mes autos

Message par **vincegti16** » 26 juil. 2011, 12:24

+1 pour bougicord

Message par **Attila97** » 26 juil. 2011, 18:09

Ca yé, le deuxième tambour à céder! J'ai emprunter un gros extracteur de roulement à 3 griffes au taff et aucun soucis, le tambour est venu sans forcer.

Message par **thefunkyboy** » 26 juil. 2011, 19:25

Nickel

Des photos de l'intérieur?

Message par **Attila97** » 26 juil. 2011, 21:48

Je voulais en faire, mais vu l'état de mes mains, j'ai pas voulu prendre l'appareil photo!
J'en ferai demain.

Message par **moustik76133** » 26 juil. 2011, 21:50

Attila97 a écrit : vu l'état de mes mains, j'ai pas voulu prendre l'appareil photo!

c'pour cela que je ne fais quasi jamais de tuto...

bon boulot sur cette auto pour le moment

Message par **Attila97** » 26 juil. 2011, 21:52

Merki Moustik!

Message par **jojoe31** » 26 juil. 2011, 22:19

nettoie bien avec le nettoyant frein de partout !!!!!!!

bon courage !!

(moi je mets les films transparents partout sur mon tel...quand je le prends les mains sales,rien dessus !

)

Message par **moustik76133** » 26 juil. 2011, 22:28

moi c'est pour cela que je suis marié

Eve prend les photos

Message par **thefunkyboy** » 26 juil. 2011, 22:32

Ahaha

Message par **jojoe31** » 26 juil. 2011, 22:55

moustik76133 a écrit :moi c'est pour cela que je suis marié Eve prend les photos

Ca sera répété, amplifié bien sûr !

Message par **Attila97** » 27 juil. 2011, 22:01

Petit avancement ce soir: démontage du maitre cylindre pour pouvoir bien nettoyer le mastervac

Est ce qu'il se démonte facilement ou pas?

Ensuite, démontage de la plaque support du module d'allumage, avec le module dessus pour nettoyage plus changement de la patte thermique entre le module et la plaque.

Quelques photos des frein arrière:

A droite

A gauche

J'ai l'impression que le tambour a un peu dégusté

Est ce que quelqu'un sait à quoi sert se fil? Il part d'une borne de la bobine avec une cosse seule et voyage tout seul dans une gaine pour terminer sur une autre cosse, mais je sais pas ou elle se branche. Il est numéroté CC5.

Message par **thefunkyboy** » 27 juil. 2011, 22:06

Tes tambours ont l'air d'aller, c'est rien du tout ça. Sur ma GR, c'était usiné carrément, vraiment un max. essaie de poncer avec du grain assez fin. L'idéal c'est de faire rectifier par un pro avec un tour. c'est pas trop trop cher

Message par **jojoe31** » 27 juil. 2011, 22:15

le fil , va sur le carburateur.

Ca se branche sur l'électrovanne . Va voir ce que c'est dans la bible du carburateur solex

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