[Kiff] 309 Turbo .... Essence

[thefunkyboy]

Oui voilou, c'est pour cela que je dis que c'est possible mais comme tu le dis bien, c'est pas une certitude (dépend leur côté pointilleux ^^)

[KIFF]

OKI merci pour vos commentaires, donc je vais regarder la facture ce soir, et voir pour faire un échange du cardan ... (mais bon, ca claque juste sur circuit, j'suis sur qu'ils vont m'envoyer bouler lol) surtout que la facture Peugeot n'est pas à mon nom !

Sinon comme l'a dit DD31, je passe en cardans renforcés, livraison demain !!!

Pour l'alternateur, je vais essayer de le controler ce we pour en acheter un neuf sur Oscaro !!

Heureusement que je vends la GTI16 en pièces ca comble mon déficit ^^

[DD31]

l'alternateur, c'est pas le même que la 16s?

[KIFF]

si, mais comme un ane, je l'ai vendu 20e à un gars du forum lol

[DD31]

[thefunkyboy]

lol!

[moustik76133]

c'est clair que sur ce coup ^^......c'est pas futé ^^

[KIFF]

ouais mais bon j pouvais pas savoir !

et puis tant pis, autant repartir sur du neuf au moins je serai pénard

[beni]

Et pour ton cardan, il est d'origine ton train avant ??

[KIFF]

Non pas d'origine, mais les cardans GTI passent puisque je les ai déjà changé

[KIFF]

bobines d'allumage reçu d'Allemagne en 48h,

capteur PMH idem,

et j'ai les cardans qui m'attendent à Rungis vive Chronopost

sinon samedi, on va vérifier l'alternateur s'il sort bien 13.4 MAX pour savoir s'il n'est pas la raison de la chauffe du boitier ...

une fois changé tout ca, et tout vérifier, je sais pas quoi faire pour que ca coupe plus !!

Sinon une petite vidéo qui me donne envie d'avancer et continuer !!

http://www.dailymotion.com/video/xdunoj ... 06-1_sport" onclick="window.open(this.href);return false;

[kx91]

bonjour,

Ne te demotive pas . Tu va bien trouver la panne.

Moi j'ai bien une solution pour toi injection programmble

A++ j'espere

[KIFF]

Hello,

Injection Programmable, ca va me couter un troisième bras !

Ca marchait bien à l'époque, y a pas de raison...

Sinon, je démonte tout, et je simplifie le faisceau pour m'aider à trouver lol

A+
Kiff

[beni]

Attention, c'est pas 13.4A le courant max de l'alternateur, a moins que tu ne confonde avec la tension !! et la tension max de charge c'est plutôt de l'ordre de 14.5V

[Daemon]

14,5V c'est vachement élevé...

mon ancien alternateur sortait cette tension avec le régulateur naze, il oscillé et ça se voyait a faible charge avec les ampoules de l'habitacle

et j'avais rapidement cramé des H4 neuves de quelques semaines a cette période et c'était pas a cause des appelles de phares car j'en avait pas fais
puis le module d'allumage avait grillé à 83 000 le tout a la même période


13,8V 14 grand max ya pas mieux pour une bonne charge sur une batterie 12V
au delà il y a un risque de vieillissement prématuré de la batterie