[Milka] 309 GL Profil 87

[thefunkyboy]

Chaine pétée sur la Profil?? Ah bein je ne sais pas si ça se répare comme ça, ça a dû faire une bonne salade de soupapes tout ça... nan?

[Milka]

Ben j'ne sais pas, j'ai pas encore zieuter... mais ça a laché a petite vitesse, quasi a l'arret, donc j'suis en train de prier pour que tout soit intacte, j'ai posé la question la chaine peut se changer, mais ce serait l"ultime recours si j'trouve pas de bloc, et si vraiment j'peux pas la reparer, ce sera vente dans l'etat avec le moteur HS....

[Milka]

Putain, elle serait pas aussi nikel j'la prendrais pour la foutre en pieces et recuperer le bloc

http://www.leboncoin.fr/voitures/385819017.htm?ca=13_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Nah la v'là celle que j'ai vue ce matin, et me suis rendu compte que le mail m'est revenu en erreur, putain d'hotmail...

http://www.leboncoin.fr/voitures/385627905.htm?ca=13_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[Milka]

Ayé, la 309 de la seconde annonce est reservé, j'irais la chercher a St Etienne surement debut novembre
J'suis tout content bourdel !!!!
Une question me viens a l'instant (oui edit de casi minuit): Antoine parlait de manque de lubrification du fait de la perte de la courroie d'alterno, ça me fait penser a un truc, y'a bien un galet tendeur pour la chaine, il est bien lubrifié ce truc, si y'a eu manque d'huile, c'est p'tet lui qui a laché, bloquant la chaine de distri arretez moi si j'dis des conneries quand meme
De toute maniere, j'viens de conclure l'affaire, je recupere une Gl Profil entiere pour pieces, celle de ma 2nde annonce 2 posts plus haut, 100 000 km pour le bloc, le reste ça me fera de la piece de rechange (mon pere va etre content tiens )
Si tout se passe bien, direction St Etienne pas le WE qui arrive, mais le dernier WE des vacances de toussaint

[SRDTURBO]

La chaine de distri c'est une connerie à moins que tout le reste ne soit mort par manque d'huile, par contre moi je pensais qu'on changeait la chaine avec les pignons.

Et n'oubliez pas que le dernières 309 ph1 ont eu le 1.6 double corps, c'est rare mais pas introuvable. Cherche les SX ph1 elles devraient l'avoir vu les dates de sortie.

[thoub309]

Et n'oubliez pas que le dernières 309 ph1 ont eu le 1.6 double corps, c'est rare mais pas introuvable. Cherche les SX ph1 elles devraient l'avoir vu les dates de sortie.

Seules les SX/XS ph1 ont eu le double corps, mais il cherche une SR, donc simple corps... (ma XS avait le XU52C, comme toutes les phase 1...)

[thefunkyboy]

Y'a qq belles XS phase 1 à vendre sur LBC en ce moment

[Milka]

@Srd: beh ecoute, pour avoir aussi regarder par le bouchon d'huile quand mon meilleur ami essayait de demarrer Rosalie, les cublus ne bougent pas, ils sont bien reliés a la distri non??? Mais j'avais entendu parler (sur Super 5) de soucis sur le tendeur de la chaine qui jouait plus son role avec l'age, d'où ma question, si on suit le raisonnement d'Antoine quant au lien entre la perte de ma courroie d'alterno et la claquage du bloc 2 jours plus tad... Bref, je verrais bien en l'ouvrant, j'ai trouvé une Profil a 300€, donc le moteur est nikel (100 000 km) a St Etienne, j'irais la voir et j'espere je repartirais avec (je touche du bois) pour qu'au moins je rescussite Rosalie, parce que mine de rien, elle me manque cette memere
Alors oui, je cherche bien une Sr ph1, franchement, qu'elle soit en simple corps m'arrange dans un sens, j'ai la Gtx pour son double corps, les Sx/Xs, ouais, mais non en fait, l'interieur me plait pas (enfin, les couleurs quoi) m'enfin, si j'trouve pas mon bonheur en Sr, j'me tournerais vers ces dernieres D'ailleurs, y'a eu une variante 3 portes de la Sr???

[SRDTURBO]

Si les culbus ne bougent pas ok il y a un souci, mais il y a beaucoup plus de chances que ça vienne du tendeur que de la chaine elle-même qui normalement chante pendant un bon moment avant de lâcher.

[Milka]

Humm, a voir, lui il se change non?? Beh ça faisait vraiment clac clac avant de vraiment lacher, et là comme j'ai dis, les culbus ne bougent plus donc bon...
M'enfin, j'ai deja trouvé un autre bloc, j'ai peur que le mien ait trop morflé, je l'ai pas encore ouvert, je le ferais quand j'aurais les outils qu'il faut parce que bon, la mini caisse a outils de mon pere ça va bien pour bidouiller un compteur ou quoi, mais pour ouvrir un moteur... voilà quoi

[thoub309]

Pour les SR 3 portes, c'étaient les XR, mais alors là, super rare... Les gens prenaient la XS de préférence en 3 portes, sans compter que la XR existait aussi en 1.3L...

[Milka]

Ouais bien ce que je pensais, j'ai plus de chances de tomber sur une Xr en 1,3L comme le mien qu'en version plus haut de gamme...
Bref, soit Xs, soit Sr, avec pour le moment une nette preference pour la Sr, beaucoup de ph1

[thoub309]

Et pourtant, la XS, je l'ai trouvé géniale, garanti sur facture

[Milka]

A voir, les seules Xs que j'ai vue sur le bon coin me bottent pas des masses a vrai dire, mais j'en suis pas encore là, j'vais recuperer une Profil ph1 courant novembre pour greffer son moteur sur Rosalie :p

[Attila97]

Tu as celle ci de XS
http://www.leboncoin.fr/voitures/377123266.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Parle en à Jojoe, il la connait bien!!