[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration

[Attila97]

Je viens de demander à Moustik c'est c'était possible!

[Milka]

Bien que tes problemes de carbu rentrent dans l'ordre et sympa tes petits achats

[jojoe31]

avec un colis envoyé en 24h top chrono (en y mettant le prix), c'est toujours moins cher que de payer un carbu tout neuf !

[Attila97]

J'ai encore le problème de coupure avec la GT. Ce matin je la démarre, le régime est à 750 tr/min, j'accélère un peu pour que le starter automatique se mette en marche, il commence à faire monter le régime vers 1500 tr/min et là c'est le drame: elle s’arrête. J'ai réessayé plusieurs fois, mais rien à faire, elle se coupe toujours.

Autre détail: hier, j'ai vu que le volet au dessus du 2ème corps n'ai pas fermé à fond, il est un peu ouvert. Dès que je le fermai complétement à la main moteur tournant, celui-ci s’arrêtait immédiatement.
Je pense à un problème sur le starter auto.

[jojoe31]

Mais non! Le volet au dessus du 2ème corps doit rester ouvert quand elle est chaude! C'est normal que ton moteur cale.

En fait,moteur froid : volet fermé, mélange riche..(ca coupe l'air au mieux) et fait chauffer le moteur.

Moteur chaud : la sonde se dilate,fait ouvrir ce volet. Normalement,à chaud ce volet doit etre au mieux à la verticale,suivant comment ton garagiste t'a réglé la richesse.

[jojoe31]

Le réglage du volet est importante.on ne joue pas uniquement sur la vis de richesse! Vu que le volet est en amont,va falloir se pencher dessus!

Il faut tourner une petite vis pour régler cette ouverture.check la doc!

Par contre,tu touches au volet,ton réglage de richesse est modifié!

[jojoe31]

Je pense que tu as un prob avec ta sonde thermodilatable.elle fait de la merdes.
Tu peux la changer seule,mais c'est cher: 30€..

À toi de voir...sinon j'ai une technique pour by passer le starter :p

[Milka]

Et y remettre un starter manuel, c'est possible ou pas?? non parce que ça a l'air vachement compliqué comme carbu... y'a pas moyen de faire comme sur le Z10 ou un weber 32drt??

[Attila97]

SI tu peut en remettre un manuel, mais j'ai pas envie pour l'instant.

Jojoe, quand je te disais que le volet au dessus du 2ème corps était un peu entre ouvert, le moteur était froid. Je viens de voir dans la doc du carbu que c'était normal.

A priori, j'ai trouvé la façon de la démarrer moteur froid: j'accélère à fond et tout est ok, ralentit stable et elle ne cale pas. Tout le contraire de ce qui est marqué dans la doc constructeur.

[Milka]

Ah okay d'accord

[jojoe31]

tu faisais comment alors avant pour démarrer????

[Attila97]

Je n’accélérai pas beaucoup quand elle était froide, voir pas du tout comme écrit dans la doc de la voiture.
Je l'ai fait 3 fois aujourd'hui, et aucun soucis à chaque fois.

[jojoe31]

en même temps, je ne pense pas que ca venait de ca..c'est par hasard..

Et puis, faut pas suivre les documents constructeur...ton auto a plus de 20 ans, elle dort dehors..le starter auto n'aime pas ca du tout ! (sauf s'il est neuf)

Il faut accélérer 2 petits coups quand tu démarres, après tu laisses faire

[thefunkyboy]

Ma vieille GT, carbu dans les choux, je mettais un petit coup de gaz à froid pour l'aider à prendre les tours. Après ça roulait.

Starter de merde

[jojoe31]

tu aurais du prendre mon kit de starter antoine..ta GT aurait démarré comme ta chorus