Fusible essuie glace ?

[syra]

Ok thanks !

[syra]

:Up: !

[Attila97]

Je t'ai pas oublié, mais avec mes soucis de voiture en ce moment + le taff, pas eu le temps de regarder.

Sur la platine fusible, tu doit avoir un emplacement avec 2 broches à droite du connecteur du neimann qui a les 4 fils et au dessus de celui avec les 2 fils.
Regarde la tension sur la broche de droite, tu doit avoir +12V en permanence.
Regarde la tension sur la broche de gauche, tu doit avoir +12V UNIQUEMENT quand tu as le contact, sinon tu as 0V.
Si tu as ces tension, on va pouvoir rebrancher les deux fils de l'autoradio.

Maintenant, débranche la batterie car tu va intervenir sur le circuit +12V.
Au niveau de l'autoradio, il faut que tu enlèves:
- le connecteur bleu qui relie les deux fils de l'autoradio ensemble
- le connecteur bleu qui est pris sur le fil bleu et qui a un fil blanc qui part vers l'allume cigare.
- le connecteur bleu qui est pris avec le fil gris de l'allume cigare et le fil blanc qui vient de l'autoradio
- le fil blanc, car il n'est plus connecté.

Ensuite, au niveau de la platine fusible, sur les broches ou je t'ai fait mesurer les tensions plus haut, il faut que tu connectes:
- le fil A3R bleu sur la broche de gauche
- le fil B7R blanc sur la broche de droite

Maintenant tu peut rebrancher la batterie.
Vérifie qu'aucun fusible n'est grillé.

Il faut maintenant que tu mesures la tension sur le connecteur rouge de l'autoradio, en prenant la masse sur la broche B5, fil M3R vert/jaune et le plus sur:
- la broche B3, fil B7R blanc, tu doit avoir +12V en permanence.
- la broche A5, fil A3R bleu, tu doit avoir +12V UNIQUEMENT avec le contact mis, sinon tu as 0V.

Si ces tensions sont correctes, ton faisceau autoradio est rebranché et fonctionne nikel.
On peut donc passer maintenant au faisceau sur l'autoradio lui même. Il faut que tu achète un adaptateur entre le connecteur rouge sur la voiture et les connecteurs ISO de l'autoradio.
Tu va dans n'importe quel centre auto genre norauto, feux vert.. et tu demande un adaptateur ISO pour Peugeot 309 (au pire, tu vas avec l'ancien que tu as enlevé de l'autoradio et tu cherches celui avec les mêmes connecteurs)

Une fois ce faisceau acheté, on vérifiera que tout est bon avant de brancher l'autoradio.

Voila tout ton travail à faire!

[syra]

Bon ben j'ai un petit problème :

J'ai vérifié les tensions, à gauche elle est bien de 0V contact fermé, et +12V ouvert, et à droite à +12V.
J'ai alors branché les fils bleu et blanc, et là aucun fusible ne grille mais problème : Le contact se met tout seul, j'avais même pas mes clefs d'insérées, le contact s'est mis, chauffage allumé, mes voyants aussi.

Normal ?

EDIT : Je n'ai pas débranché les connecteurs au niveau de l'autoradio avant, c'est peut-être pour ca, je vais ré-essayer.

[Attila97]

Si tu n'as pas debranché au niveau de l'autoradio avant c'est normal que ça fasse ça! Tu as tout simplement schunté le neimann!!
Il ne faut pas bruler les etapes. Si tu suit ce que je t'ai mis dans l'ordre, tu n'aura pas de problemes.

[syra]

Désolé, c'est seulement qu'au début j'ai cru que par "Autoradio" tu entendais l'autoradio même, que j'ai enlevé de ma voiture ^^.

[Attila97]

Pas du tout, je parlais de l'emplacement de l'autoradio!

[syra]

J'ai fais tout ca, et la mesure du B7R me donne rien du tout.
Et la A3R, sans contact rien, et avec, je connecte le multimètre et... Surprise : Le fusible grille .

EDIT : Il serait possible que j'aie branché la masse sur le B7R pour mesurer le A3R, donc un court-circuit aurait été normal (possible mais j'en suis pas sûr). Donc je vais racheter des fusibles et refaire les test. (Mais si tu as une hypothèse).
En revanche je suis sûr d'avoir fait les mesures correctes pour la tension en B7R, et j'avais bien 0V.

[Attila97]

Sans contact ton fusible grille?? Tu parles bien de celui pour l'autoradio, essuie glace...

Pourquoi tu as branché la masse sur le B7R pour mesurer le A3R??
Tu es sur d'avoir bien fait contact avec le fil B7R dans le connecteur de l'autoradio? Pour être sur, plutôt que de vouloir mettre la sonde de mesure devant, passe là par l'endroit ou le fil arrive sur le connecteur et touche la cosse, ça sera plus facile.

[syra]

Sans contact il ne grille pas.
Oui c'est bien le fusible essuie glaces / feux stop ect...

Pourquoi j'ai fait ca ? Parce que j'étais fatigué, et que j'ai pas fait attention.

Après oui je suis sûr d'avoir touché les trucs en métal. Mais je vais essayer oui.

[syra]

Bon ben a mon avis hier j'ai provoqué le court circuit en branché A3R à B7R .

Là j'ai mesuré toutes les tensions en plein jour (Beaucoup plus facile ) et j'obtiens bien 0 / +12 ( à peu près, un peu moins) pour le A3R. Et +12 V (un peu plus mais ne dépasse pas 13) pour le B7R en permanence .

J'achète le connecteur iso de suite, la suite ?

(Je peux pas réutiliser le même connecteur en enlevant les fils qui sont inutiles ?)

[Attila97]

Pourquoi j'ai fait ca ? Parce que j'étais fatigué, et que j'ai pas fait attention.

C'est le problème de la fin de journée, en rentrant du taff. On est crevé, et des choses simples nous échappent complétement!

Les tensions sont corrects. Que tu ai un peu plus ou moins de 12V c'est normal, tu n'aura jamais pile 12V. Quand le moteur tourne, tu aura 14,5V par exemple.
Tu peut acheter le connecteur ISO de suite.
Réutiliser l'ancien, avec les bidouilles que l'ancien proprio a fait, tu risques de causer encore des problèmes.
Ce genre d'adaptateur coute environ une dizaine d'euro.

Je regarde 2 ou 3 trucs par rapport aux photos que tu as mis, et te dit si tu peut brancher comme ça ou pas.

[syra]

Ouais exactement...

D'ac je rachète un connecteur ISO demain matin alors, et puis tu me redis ca, ca serait cool que ce soit fait dans le week-end potentiellement.

[Attila97]

J'ai regardé les photos que tu avais mises, et je pense que tu peut brancher l'autoradio une fois le connecteur ISO acheté.

[syra]

D'ac, je te redis ça alors (Si ça a bien fonctionné !)