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La force a été mise ça je peux vous l'assurer. Serré au pétard, ça dépend à quelle couple!

Je pense que ça doit etre totalement grippé, je vais garder l'ensemble tel quel tant pis

avec une barre de deux mètres si ta roue tourne ok c'est hyper grippé sinon si sa tourne pas ta aucun excuse!!!!

Ca tourne justement, c'est pour ça que c'est tendu!!

tu met quelques goujon de roue, tu trouve quelqu'un qui écrase le frein et tu desserre

tu laisse aussi la roue sans cabochon affin de pouvoir desseré l ecrou

Oui, c'est ce que j'ai tenté, mais cherchez pas, rien a voulu venir et c'est pas faute d'avoir tenté! lol

Maintenant, c'est plus délicat de tester à nouveau: j'ai récupéré les triangles, étriers et jambes de force

une fois sur la diesel,rien le voulait venir (il faut dire que c'etais deja moi qui avait serré comme un mulet!)
un coup de disque sur l écrou et hop!

Ouai, solution à laquelle j'ai pensé mais je n'ai pas ça chez moi lol

C'est pourtant l'outil de base en mécanique ! (avec le marteau et le burin...)

j'ai acheté le marteau en premier moi ! quand ca m'enerve, je défonce tout !

Joseph tout dans la dentelle
moi quand ça veut pas j'arrete et je vais dormir. (c'est peut etre pour ça que rien n'avance chez moi)

Avez vous une technique efficace pour détacher les flexibles de frein? C'est infernal quand c'est grippé, j'ai dû sacrifier 2 flexibles tout à l'heure pour pouvoir faire tomber le train arrière...
C'est simple, clé de 10 spéciale pour les freins, elle a complètement usiner le boulon lol!!

Pour tomber le flexible,je prends 2 clefs.en les tournant dans 2 sens différents..ça decoince petit à petit.
Si tu veux être sur que ca tourne comme tu veux,utilise pince étau.

J'ai utilisé cette méthode mais je pense que je vais prendre la pince étau la prochaine fois...

Comme les flexibles sont irrecuperables,je pense que tu peux couper et faire passer une clef à œil côté tuyau.meilleure prise .c'est bizarre,depuis que j'ai la clef à tuyauterie,j'ai jamais galère comme toi..
Bon courage