Les forums de la Peugeot 309 | The Peugeot 309 Forums

Salut les 309istes

Je suis Julien, 31 ans et j'ai récupéré la 309 Graffic de ma petite soeur. Ce sera une voiture que je compte retaper petit à petit car elle commence sérieusement à tomber en lambeau ...
Elle fera office de véhicule de tous les jours, je garde ma S2000 pour le weekend (ca consommera moins )

Bref je m'inscris sur ce forum en espérant y trouver une vraie joie de vivre, de l'entraide et pleins d'astuces pour bien entretenir sa belle

@ bientôt !

Bienvenue parmi nous!
Tu es tombé au bon endroit pour avoir plein de conseils pour ta titine!

Super

Je compte m'attaquer aux différentes vidanges pour commencer, je n'ai rien vu concernant celle d'huile moteur? C'est simple à ce point?

Bienvenue

Les topics pour la vidange moteur sont prévus, mais faut attendre que quelqu'un fasse la sienne!!

Salut Julien et bienvenue à toi autant qu'à ta 309 !!
Concernant la vidange moteur, tu peux ouvrir un sujet dans mécanique mais quand tu auras ouvert le capot de ta 309 (et si tu as déjà fait une vidange), tu vas franchement rigoler tellement c'est facile.

Bon ben preums pour la vidange je pense la faire assez rapidement (je posterai des tofs)

Et deuz' ça marche ?

Ok et je continuerai avec les vidanges boite pont et frein.

Merci pour l'accueil

La Graffic ça doit te changer de la S2000!

+1 ^^

Bienvenue parmis nous

Oui, on va dire que ca ne se conduit pas pareil

merci à vous

bienvenue

Comme je le dis dans ma présentation, j'ai récupéré cette petite 309 (qui à ma grande surprise fonctionne plutot bien ) mais je ne connais absolument rien sur cette auto...

Je fais donc appel à vous les connaisseurs pour tout me dire sur ma 309

Donc c'est un modele de 91 édition Graffic.

Voici la photo :

Voici un lien qui t'en dira pas mal sur la Graffic
http://aebergon.perso.neuf.fr/Peugeot/p ... raffic.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est une essence ou une diesel?
Si essence, c'est le TU1 comme moteur que tu as. J'ai le même sur ma Chorus, il est increvable si bien entretenu.
Attention tout de même au problème du joint de culasse qui fuit au dessus de l'alternateur (problème connu par tout les possesseurs de TU1/TU3)