Les forums de la Peugeot 309 | The Peugeot 309 Forums

Bonjour,

ma 309 graffic n'a plus de suspension à l'arriere
je monte sur l'attelage est secoue l'auto (je perse 100 kilos)
l'auto ne s"affesse pas et il n'y a que les pneus qui encaisse les secouse
s'il vouplé quoi t'est-ce ?

Les roulements de ton train arrière sont morts, il faut changer le train arrière complet

le contrôle technique de ce matin confirme le diag de thefunkyboy

Il te faut t'en trouver un en occasion, ou sinon faire un échange standard. Quel est ton budget?

je me suis renseigné en casse 80€ à démonter moi même
que valent les kits de réparation en vente sur ebay ?
et combien coute un échange standard ?

Un échange standard, ca va dans les 300/400€

et les kits de réparation c'est valable ou pas ?
ça coute 35€ sur ebay mais est-ce que ça vaut le coups ?

35€??

Envoie le lien car à mon avis, c'est du n'importe quoi

et je pense que si tu change ce 'kit' il faut de l'outillage adequat?et si en demontant ton train,la traverse est marquée ou carrément usée?c'est vraiment pas evident faut étre sur de son coup!

voici le lien pour le kit de réparation
[url]http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=train+a ... &_ipg=[url]

Les kit de réparation sur la baie c'est la plupart du temps pour entretenir un train arrière qui n'est pas encore mort....
Sinon ça coute bien plus cher que ça en pièce détacher pour le réparer !!! (environ 300€ pour une réfection complète...) En gros l'échange standard est plus intéressant vu l'état de ton train arrière....
Le train arrière à la casse peut être aussi une bonne opération mais c'est un coup de poker... !! j'ai un collègue qui l'a changé récemment sur ça xsara, et 2 semaines après il était bon pour le changer de nouveau !! et pour 80€, mon casseur il me le démonte

ok merci pour vos réponses
j'ai rappelé le casseur il me fait 80€ démonté l'inconvénient c'est que je ne peux pas choisir le train moi même !!!
et le démonter moi même... c'est que j'ai des triplés de deux ans avec moi dans un parc de voiture cassé!!!!

bon de toute façon ça va s'arranger

De toutes façon c'est pas évident extérieurement de juger de l'état d'un train arrière.... fait juste attention à 2-3 truc: la présence de la barre anti-roulis si la tienne est équipé (il y a de forte chance que oui), essayé de le récupérer sur une 309 peut kilométré (même si ça ne garantit à 100% qu'il soit en bon état)
Si tu peut le voir monté avant qu'il ne le démonte, appuis sur l'arrière de la voiture, ça ne doit pas couiner et les roues doivent être perpendiculaire à la caisse.

Bon courage

oui regarde si le train est bien perpendiculaire.passe ta main entre la roue et la caisse a l'interieur,tu verras si le train commence a partir de coin ou pas!si tu passe bien ta main de chaque coté ca va!

train arrière ok vérifié comme vous me l'avez conseillé
il est en cours de montage pratiquement fini reste frein à main à rebrancher et pièce périphérique à remonter
par contre j'en ai bavé pour le fixer, à bout de bras bidouillage avec un cric etc ...
pour la prochaine fois si vous avez un conseil c'est bienvenu.