Changement de berceau

Message par **vtboomer** » 31 août 2010, 15:17

Salut,

je voudrai mettre un berceau de gti sur ma SR pour avoir des triangle en vue d'un futur upgrade des frein.
Faut-il sortir le moteur pour celà? Dans qu'elle ordre procéder pour le démontage?
Faut-il changer d'autre pièces en dehors du berceau et des triangles?

Message par **beni** » 31 août 2010, 15:23

Je ne pense pas que tu est besoin de sortir le moteur.... à confirmer ... à mon avis, si tu le soutient avec une chèvre ou autre ça devrai le faire...

Message par **jojoe31** » 31 août 2010, 16:02

J'ai failli sortir le berceau aujourd'hui en voulant changer mes silents blocs de barre stab.
Pour ça,pas compliqué:
- tu vire la cremaillere de direction
- les 2 vis de chaque côté de la caisse
- la vis de maintien vers l'aile:1 de chaque côté
- fixation de l'amorto au niveau du moyeu

Tu sais que ça coute bonbon? Il faut changer les bieillettes de barre stab,les amorto,les triangles...à moins de monter de l'occaz et encore,t'es vite coincé.garde les sous pour la civil..lol

Message par **vtboomer** » 31 août 2010, 16:18

les amorto faut les changer aussi

parce que j'ai trouver un lot complet à 250€ sinon berceau, triangle, barre stab, biellette, amorto
avec meme des etrier de 306 hdi, disque et plaquette
le probleme c'est juste que c'est à 500km de chez moi.

Je voudrai passé en plus gros frein devant de 206 ou 306 hdi voir S16 mais j'ai peur que sur de gros freinage les bras d'origine ce soit un peu leger...

Message par **jojoe31** » 31 août 2010, 16:28

Ben oui les amorto..t'as pensé aux jantes? lrs gros freins passeraient? Je pense pas..

Message par **vtboomer** » 31 août 2010, 16:30

oui dans les jantes de ralloche ça passe.
Les freins de hdi passe dans les gti 1.6L aussi mais pas ceux de S16.
Si tu as le support qui va avec les etrier ça se monte sans modifs, par contre il faut passer en MC de 23mm si tu met des frein de S16 c'est mieux.

Message par **beni** » 31 août 2010, 16:41

Si tes amortos ont pas la petite papate pour fixer la barre stab il faut les changer

Message par **vtboomer** » 31 août 2010, 16:44

ok, je compte passer en combiné filté, je prendrai directement un modéle pour GTI comme ça pas de problème

mais sinon mettre un plus gros freinage avec les bras d'origine ça craint vraiment?

Message par **jojoe31** » 31 août 2010, 17:01

+1.Jai change mes amorto en sept l'année dernière et jai oublié de mettre ceux de gti pour les adapter au train av de gti.
Du coup,faut apprendre à anticiper et rouler doucement..mais mon freinage me suffit là..pas besoin d'un truc de compet.

Message par **vtboomer** » 31 août 2010, 17:03

sinon pour mettre des frein de gti il y a quoi comme modifs à faire?

Message par **jojoe31** » 31 août 2010, 17:42

pour faire bien :
- étriers + disques ventilés
- MC en 20
- mastervac

Message par **Glikos** » 31 août 2010, 21:48

MC et masterbac?

Quand j'ai mis les freins de 205 rally sur ma GR, j'ai gardé mon MC et MB d'origine, j'ai pas eu de soucis... meilleurs sentation dans la pedale pour le freinage

Message par **cookies** » 31 août 2010, 22:21

Master Vac!

Message par **Glikos** » 31 août 2010, 22:28

ca marche aussi, puis tout le monde a compris...

Message par **SRDTURBO** » 31 août 2010, 22:29

Pas obligé le mastervac, sur l'étrier de GTI le piston n'est pas plus gros.

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