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Bonjour a tous

Alors je vous explique mon problème, cela fait un moment que ma voiture cale au débrayage, ce qui est assez pénible et dangereux, et je me suis donne donc a la tache de trouver la panne, mais a la place je crois que j'ai plutôt fait une connerie. Donc aujourd'hui je suis allez voir si ce n’était pas la capsule a dépression qui était en cause (une des pistes trouves après plusieurs recherches) et j'ai pu constater qu'on pouvait en effet souffler et aspirer a travers un petit peu (mais j'ai cru voir une fois sur ce forum que la capsule avait tout de meme un petit trou a l'origine et qu'il fallait le boucher avec le doigt pour bien tester, je me trompe peut etre!) Bref le moteur demarrait et tournait plutot bien avant, mais apres rebranchement de la durite de la capsule, le moteur ne demarre plus, et il recrache de la fumee (odeur d'essence donc je suppose imbrule) par le carbu! Plus je tire le starter plus elle crache de la fumee, et moins elle a envie de demarrer! est-ce que la membrane s'est percée? ça peut être quelque chose d'autre?

Je precise que c'est un moteur TU3A 119400km, allumeur bosch je crois.

je prends tous vos conseils/infos, merci d'avance

Salut,

normalement tu n'as pas à boucher quoique ce soit pour tester la capsule de dépression. La méthode c'est d'aspirer par le tuyau et mettre sur la langue. ca doit reste en aspiration si elle est OK. sinon, à revoir (attention, pas tout le temps dispo sur les allumeurs en Bosch )

Fumée dans le carbu, ça sent mauvais ça mais je ne saurais l'expliquer. Je laisse la main aux autres.

Mais est-ce normal qu'un moteur ne démarre pas si la capsule est HS?

merci

Normalement tu devrais pouvoir le faire démarrer en ralenti accéléré

tu n'a rien démonté pour y accéder? genre tête d'allumeur,faisceau allumage?

Non, j'ai a peine demonte le tuyau d'air pour voir si c'etait la bonne durite...

Bonne nouvelle!

Elle a redemarre sans difficulte apparente, je l'avais pas touche depuis, mais tout semble redevenu normal, plus de fumee qui resort par le carburateur et l'allumage semble correcte. Peut être que la membrane de la capsule était reste dans un position ou quelque-chose? (mais j'ai jamais vu une capsule a depression dedans alors je dis peut etre n'importe quoi!)

merci pour votre aide

Alors depuis le dernier post, elle demarrait normalement pendant un temps mais apres une longue periode sans l'utiliser elle n'a voulu rien savoir, demarrage impossible avec encore retours au carbu, avec des sons comme si on debouchait une bouteille de champagne, et les quelques fois ou elle demarrait, elle tournait que avec le starter et broutait tres fort si le regime allait entre 1000 et 2500 tr. si j'essayait de rouler sans starter elle calait a la moindre pression sur l'accelerateur!
CAUSE: MÉCANISME D'AVANCE A L'ALLUMAGE GRIPPE. Donc démontage de l'allumeur (patience!), une bonne dose de WD40, de-grippage du disque d'avance a l’allumage lubrifiant, capsule neuve ( acheté en espagne à moitié de prix !) et demarrage niquel je posterait de photos bientot, ou ferait un petit tuto. voila!

salut a tous