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si ça grince, dis toi que l'essieu est bien naze, j'en sais quelque chose.

bartou me fout la trouille !!!
moi aussi ça grince ARD quand je monte dedans et pourtant aucun jeu ...
(je vient de changer les 4 amortos )
je voulais dé-cranter , alors ce sera l'occasion .....
mais bon chaque chose en sont temps ... il me faut :plaquettes - kit distrib pompe a eau - roulement av -faisceau d'allumage + doigt d'allumeur + surement ROULEMENT AR (Grr..)
c tout..... :p
a si , tirette sarter manu et peut être carbu échange standard.
ça commence a faire ....

Prévoit aussi l'axe de bras droit pour ton train arrière....

Gortex => mon Solex est déjà mort??? il était nickel quand je te l'ai vendu, ne me dis pas qu'il s'est déjà usé ?

Il est vrai que les propos de barthou ne sont pas tres rassurant
mais pour mon cas, vu qu 'elle a 110 000 Kms cela me semble un peu tot pour dire que l essieu est naze non ?

bref, j ai regardé comme vous me l avez dit (effet gordinni) je ne trouve pas que les roues vont vers l interieur ou l extérieur

j ai fait quelques photos :







encore merci pour vos conseils et avis

T'inkiète Funky ,
y va super ton carbu ... pour l'instant.
mais comme j'ai encore l'ancien , jme suis dit qu'en avoir un neuf en stock c'est mieux qu'un vieux qui servira jamais a rien ... ça pourra me dépanner un jour et au pire ça ce revend bien... ; )

C'est très difficile de voir quelque chose à partir de photos. Il me semble tout de même que le côté droit tire un peu. Je ne sais pas pourquoi ça touche toujours plus le côté droit que le gauche mais je crois voir quelque chose. De toute façon, comme déjà dit avant, le simple fait que le train grince indique que le train n'est pas en super santé.

GoRtExXx a écrit :T'inkiète Funky ,
y va super ton carbu ... pour l'instant.
mais comme j'ai encore l'ancien , jme suis dit qu'en avoir un neuf en stock c'est mieux qu'un vieux qui servira jamais a rien ... ça pourra me dépanner un jour et au pire ça ce revend bien... ; )

Profites de la commande groupée de carbu

alargeau a écrit : Je ne sais pas pourquoi ça touche toujours plus le côté droit

Parce que le côté droit de la route est toujours en plus mauvais état que le milieu. du côté droit il y a des flaques (l'entrée d'eau dans les éléments du train arrière est une des première cause de pourrissement), des trous (surtout à la campagne!) et des bordures de trotoir... (moins à la campagne... )

alargeau a écrit:
Je ne sais pas pourquoi ça touche toujours plus le côté droit


beni à raison ,
en plus le coté droit a toujours plus de km que le gauche car en y réfléchissant un peut , enroulant coté droit de la route les roues droite font plus de tours que les gauche , enfin ça me semble logique..

beni a écrit :

alargeau a écrit : Je ne sais pas pourquoi ça touche toujours plus le côté droit

Parce que le côté droit de la route est toujours en plus mauvais état que le milieu. du côté droit il y a des flaques (l'entrée d'eau dans les éléments du train arrière est une des première cause de pourrissement), des trous (surtout à la campagne!) et des bordures de trotoir... (moins à la campagne... )

Alors faudra que tu m'expliques pourquoi c'est également le cas en Angleterre...

en angleterre c'est a cause du poids du chauffeur ?

^^

Avant mon train arrière grincer.
Maintenant il ne grince plus il claque.
Et en effet c'est aussi du coté droit.

il claque ?? ça c'est bizarre... vérifie les silents-bloc...

Je compte le changer bientôt.(quand les finances suivrons)
Si il faut changer les silent-bloc ca sera fait en même temps.
En espérant être tranquille après avec ca!!