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nous voici donc dans le vif du sujet: ma petite mémé est en greve, elle ne demarre plus.

mon homme, pas mecano mais bricolo, expert aupres de sa mob peugeot 102, s'est lancé dans le tripotage de la 309.
jusqu'ici, quand elle boudait, il arrivait á la refaire partir. mais depuis 3 jours, rien á faire, elle ne veut rien savoir.

donc, les symptomes:
elle se lance, puis cale.
et au bout de plusieurs essais, se lance plus du tout...

l'homme a testé la pompe, elle fonctionne, mais l'essence n'arrive pas jusqu'au carbu.
l'homme a siphoné, la 309 demarre, puis cale. elle n'arrive pas a prendre l'essence depuis le reservoir...
l'homme re-siphone, et oh, mais l'essence repart direct dans le reservoir!!
il a beau siphoner et reamorcer la pompe, demarrage, calage...l'essence repart au reservoir....

Filtre à essence et durites poreuses, ça m'est déjà arrivé.

Testez ça, réamorcez la pompe et ça devrait marcher

aaaaah, on y pensait on n'est pas trop nul en mecanique^^
merci

vous connaissez des sites internet fiables ou on peut trouver ca? parce que sans voiture, je vais avoir du mal á atteindre les boutiques^^

si tu as un " garage" AD ou autre ( Lebourgeois,Api ......) près de chez toi ,tu devrais trouver ton bonheur niveau durites et filtre

par contre il te faut mesurer le diamètre intérieur car plusieurs modèles sont dispo

6mm/12mm
on va tenter les garage du bled, mais bon....sont pas terribles ici...

Pour ce genre de pièces, tu peux trouver le filtre à essence en supermarché, la durite essence, tout garage auto en a. après, c'est une question de prix

mais ça reste dérisoire, 20€ l'ensemble je dirais

filtre á essence, l'essentiel est de prendre un diam de 6 comme ma durite? pas de specificité pour la 309?

Tu peux aller dans un centre auto et tu trouveras tout ce que tu recherches.

le soucis, c'est que je n'ai qu'elle, du coup ca limite vachement mes deplacements^^

ah, l'homme demande si il y a un clapet anti retour ou un truc du genre au niveau du reservoir, et comment demonter le reservoir. il est plein de cochonneries et on aimerait bien le nettoyer...

Je ne pense pas, c'est assez archaïque sur cette voiture. Il est possible si je ne me trompe pas d'accéder au dessus du réservoir en retirant un cache sous la banquette arrière. Ca peut permettre de voir l'état intérieur du réservoir dans un premier temps.

ah, merci! le fameux "regard", on le cherchait plus dans le coffre, tanche qu'on est ^^

une autre question qui me trotte...
l'autre jour, avant de bidouiller mémé, l'homme a controlé les niveaux, et remit un peu de liquide de refroidissement. le lendemain, on ouvre le capot, et avant trout retrafiquage, je reverifie le niveau de liquide ( je me mefie, deja eut des fuites du radiateur...) et en commencant á tourner le bouchon, je sens de la pression, et, effectivement, je me retrouve avec le liquide qui sort tout seul...la voiture n'avait pourtant pas tourné!! comment peut-il y avoir de la pression?!

Aie, ça peut sentir un soucis de joint de culasse ça

A vérifier, une bonne purge et ensuite rouler. Le lendemain, la pression doit être diminuée.