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Bonjour à tous,

J'ai le radiateur de ma 309 GL profil ( moteur talbot ) qui fuit pas mal. Tout les mois je suis obligé de remettre facile un demi littre.
Voulant acheter un nouveau radiateur je me suis tourné sur le site Oscaro. Mais en selectionnant mon type de véhicule, le site me propose plusieurs radiateur différent . A votre avis lequel est le bon ?

le lien : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1324

merci !

moi je dirais le premier ou le dernier, je suppose que sur les profil avec G1 n'ont pas de vase d'expansion comme sur les E1 donc ça devrais le faire

Attention à l'emplacement des sondes! c'est un coup à acheter un radiateur qui n'ira pas

Peut-être convient-il d'essayer webdealauto (sans faire de publicité, mais c'est celui que j'utilise). Ils sont un peu lents, à mon goût, mais il y a possibilité de rentrer le modèle de carte grise et, normalement, les pièces mentionnées conviennent. Je conseille cependant de faire une nouvelle recherche avec la marque, le modèle, la motorisation, qui donne parfois un nouveau choix de pièces. Avec la fiche détaillée, on arrive à s'y retrouver, en particulier lorsque les types de moteurs sont indiqués, par exemple, XU52C/K.
Voilà,
Lauryl

Ceux qui iront sur ta voiture sont les suivants (basés sur le lien oscaro fourni) :
1- le 1er
2- le Valeo réf 8167 (le 1er Valeo)
3- le dernier

En gros, toi il te faut un radiateur correspondant à la référence Peugeot 1300.N8. Le Valeo est exactement celui qui a été monté sur les moteur G1 en France et c'est le moins cher, alors fonce ! Sinon, tu peux toujours essayer d'en trouver un en casse...

alors c'est décidé je prend le valéo ! J'espère que ça ira au niveaux des sondes.
merci pour vos conseils !

Mais tout à l'heure je suis allez chez peugeot pour un joint de couvre culbuteur. Il n'y avait plus de stock en 309 et apparemment il y en avait en 205 . Pourtant le moteur talbot n'a pas été monté sur les 205 ???

Si, à l'export pour l'Espagne par exemple

isma a écrit :alors c'est décidé je prend le valéo ! J'espère que ça ira au niveaux des sondes.
merci pour vos conseils !

Mais tout à l'heure je suis allez chez peugeot pour un joint de couvre culbuteur. Il n'y avait plus de stock en 309 et apparemment il y en avait en 205 . Pourtant le moteur talbot n'a pas été monté sur les 205 ???

Euh, alors ils ont dû fumer chez Peugeot, parce que c'est la même référence : 0249.53.

j'ai été chercher le joint, ce qui prouve qu'ils ne l'ont pas fumé

Lundi je dois faire vidange, réglage culbuteurs, changement radiateur, et peut-être 2/3 bricoles. Cela serait-il intéressant que je prenne les différentes étapes en photo pour un éventuel topic ?

isma a écrit :j'ai été chercher le joint, ce qui prouve qu'ils ne l'ont pas fumé

Lundi je dois faire vidange, réglage culbuteurs, changement radiateur, et peut-être 2/3 bricoles. Cela serait-il intéressant que je prenne les différentes étapes en photo pour un éventuel topic ?

Bien entendu !! Prends-en autant que possible, ce sera d'autant plus utile pour les non-connaisseurs. C'est en regardant faire les autres qu'on apprend.

au moment de prendre la première photo, je me suis aperçu que j'avais oublié mon appareil.... J'ai quand même pris quelques photos le lendemain matin quand la voiture était sur-élevé. Je vais les metre sur mon serveur demain et je vais faire un petit " reportage-photo " à défaut de pouvoir faire des topic !

Moi j'attends toujours le petit reportage-photo....

voila j'ai mis quelque photos! pour le radiateur j'en ais qu'une mais une fois celui-ci monté !

voici le radiateur tout neuf monté :

pkoi on dirait que ton 'carbu' baigne ?? regardez le plastique du ressort, il est jaune !!