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Salut,

ce matin j'ai déposé ma 309 chez le frigoriste et j'ai vu qu'il s'occupait d'une 205 automatique. Cette 205 avait un carbu. J'ai toujours entendu dire que la clim et le carbu c'était incompatible vu qu'un carbu c'est quelque chose de "manuel" et qu'il ne peut y avoir de compensation automatique du régime moteur quand la clim est mise en route... On m'aurait menti ??

il a peut être un dispositif d'enrichissement ou d'accélération mis en route par une électrovanne commandée par le compresseur de la clim.

à noter que le carbu des xu51c en boite auto est spécifique car il possède une électrovanne qui coupe l'arrivée d'essence le temps que la boitauto ait passé son rapport.

Oui, je viens de regarder sur le servicebox et il y a bien une électrovanne pour les modèles à carbu... Tu penses que ça peut s'ajouter à n'importe quel carbu ou il faut un carbu qui peut la recevoir ? Parce que si ça peut s'adapter sur mon carbu, je crois que je vais m'installer la clim.

est ce que l'électrovanne est détaillée sur servicebox ? surtout, existe t'elle sur servicebox pour ton carbu ?

le mieux serit que tu mettes ici une capture d'écran de servicebox pour que je te dise

Elle est détaillée mais il n'y a aucune autre info dessus sur le carbu, etc.

si j'y pense (bcp de trucs à penser en ce moment ...), je regarde ce soir sur le raccordement électrique et les motorisations correspondant à ce type d'électrovanne.

quand je refaisais mon carbu , sur la doc faite par XU92C, il parlait d'un truc de clim et tout.
j'ai pas insisté parce que je ne suis pas concerné !! mais je pense que certaines 405 avec un solex 34 34 Z1 avait la clim oui..

Oui en effet, c'est vrai. Je suis tombé sur un poste tout à l'heure d'un gars qui faisait un tuto de réglage carbu sur une 405 1.9 et il avait bien un carbu double corps avec clim. Il avait une électrovanne reliée à au carbu.

je vais mettre la clim sur la SX alors !

tu as quel carbu aurélien ?
ton moteur est un G1 de mémoire ???

Oui c'est ça mon moteur est bien un G1. Mon carbu actuel est un Solex 32 BISA 9 REP 392. Je sais aussi qu'il y a le même moteur que moi (peut-être avec quelques modif') qui s'appelle le G2 et qui lui avait un carbu double corps, les Weber 36 DCNVH17 100 et 101.

Tu trouve un système d'enrichissement automatique pour pas mal de carbus, les pièces sont visibles dans "détail de carburateur"
Par contre je trouve pas ces pièces pour le solex des G1, mais on dirait que celles du solex des TU3 pourraient s'y monter

Donc ça veut dire que si le starter est manuel c'est mort ?