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salut a tous ,j'ai la titine qu'a chauffé sur l'autoroute et le ventilo ne marche plus. j'aurais voulu savoir avec quoi fallait-il que je shunte le thermocontact pour voir si c'est lui ou les moteurs du ventilo ?????????????

Si ça chauffe sur l'autoroute, je crois pas que se soit ton ventilo ou ton termostat qui est en cause ! (je pense plutôt au calorstat, Edit: ou au radiateur ?) il à combien de broche ton thermostat ??

Sur autoroute (dans un col) et en montée seulement (nationale ou autres) et c'est la 1ere fois qu'elle a chauffée et la 1ere fois aussi que le ventilo n'a pas marché du tout.sinon il est vrai que lke radiateur est loin d'etre en bon etat et comment ca combien de broche pour le thermostat ???

Parce que je crois qu'il y a deux modèle, 2 broches et 3 broches (radiateur à 1 vitesse ou 2 vitesses) donc le savoir permettrait de t'aider au mieux

si le radiateur est a une ou 2 vitesses ca j'en sais rien mais tu crois que ca peut etre le radiateur ou le thermostat ??? packe la seule fois ou le ventilo a pas marche ,le moteur chauffé c'est quand meme etrange avant ca allait tout bien

Ba si tu est sûr que ton radiateur à pas marché, on va commencé par regarder par la

Mais au début j'étais étonné que ça chauffe sur l'autoroute ... mais si c'était en pleine charge dans un côté, la je comprend mieux !

En regardant les schémas électrique; j'ai vu qu'il y avait un connecteur 5 broches pour tester le ventilo sous le capot moteur ! mais je ne sais pas ou il est; et la je peut pas aller voir, il fait tout noir dehors il devrai y avoir 2 ou 3 fils dessus selon le nombre de vitesse du ventilo, avec un marron qui est le +, un orange qui est la première vitesse, et un violet la deuxième (si elle existe). tu prend un fil et tu fait un pont entre le marron et orange (et/ou le violet)

Aller, je suis gentil, j'ai braver la nuit noire et j'ai pris une photo...
voila comment çà se présente sur ma voiture:



tu prend un bout de fil et tu relie la broche du milieu avec une des broches au extrémité (selon les vitesses de ton ventilo) et ça doit le faire tourner. si ça ne tourne pas -> ventilo mort, si ça tourne -> thermostat mort

jpense savoir de quel connecteur il s'agit meme si t'a 309 est beaucoup plus equipée que la mienne avec la da moi c'est une gld toute simple,sinon pour tester je prend n'importe quel type de fil ???

n'importe quel bout de fil; pas un truc épais comme un cheveux quand même à oui, il faut qu'il soit conducteur d'électricité

packe y sert a quoi exactement le thermostat ??

à mettre en route le ventilo... tu devrai le trouver sur la partie droite de radiateur quand tu est face à la voiture...

ue ben sur le radiateur c'est pas le thermostat c'est le thermocontact de ventilateur,le thermostat il est juste a coté du boitier ou y a le filtre a air

c'est à ça que je pensait; mais par abus de langage j'appelle ça aussi un thermostat ... (dans mon boulot, on à l'habitude d'appeler ça comme ça ...)

Edit: sinon ça marche ton ventilo ??

merci beaucoup beni pour ton aide ,j'ai trouver la connexion,j'ai shunter,le ventilo a marché donc thermocontact a changer (je crois qu'il faut purger apres le circuit de ldr apres ??)

Tu n'es pas obligé de purger tout le liquide sauf si le liquide est crade. Sinon, tu fais les niveau et tu purges l'air.

Une bonne purge est importante