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Bonjour,

Je viens d'ouvrir un sujet sur le remplacement d'une canalisation rigide de frein, mais il me semble que ma présente question nécessite l'ouverture du pré"sent sujet.
Je reprends ici un autre extrait de mon post de présentation de nouveau membre :

"A propos de lever, je recherche d'éventuelles possibilités de points de levage sûrs me permettant d'optimiser le placement des chandelles.
Je n'ai pas de fosse et j'ai du mal à visualiser les conseils de ma revue (traverse arrière ?)."

Mis à part le fait que les points de cric sont utilisés par le cric quand je lève, je souhaiterais que les chandelles ne limitent pas l'accès sous la voiture.
Existe-t-il un genre de cartographie de points de levage, à choisir selon besoin ?

Ma revue dit :
"(a) : Pour soulever l'un des côtés du véhicule, veillez à ce que la charge soit supportée par les plateaux de levage à hauteur des bas de caisse - ne pas prendre appui avec le cric sous le longeron sous plancher à l'arrière du bas de caisse.
(b) : Pour soulever l'avant du véhicule, interposer une barre de métal ou un madrier robuste et des cales en bois sous le berceau de suspension avant.
(c) : Pour soulever l'arrière du véhicule, disposer le cric ou les chandelles sous le tube de traverse arrière. NE PAS placer le cric ou les chandelles au niveau des organes du train arrière."

(a) : les plateaux sont-ils les points de levage repérés, ou plus ? Tot le bas de caisse latéral peut-il servir de point d'appui ?
(b) : j'aimerais bien visualiser la chose, là j'ai du mal.
(c) : pareil, j'aimerais bien visualiser la traverse arrière.

Toutes les infos sur le levage d'une SRDT sont les bienvenues, sachant que j'ai le triangle droit à remplacer à l'avant et une canalisation rigide de frein entre les 2 roues arrière.

Cordialement et merci d'avance pour vos infos pratiques et sûres

Pour les roues arrière, tu peut lever en te prenant sur la traverse du train arrière... Faut juste faire gaffe que c'est rond, il vaut mieux un cric avec un patin assez large et être sur un sol droit et stable (et avoir calé les roues avant)

Rebonjour,

Merci Beni de ta réponse rapide, mais j'ai toujours du mal à visualiser cette traverse.

Cordialement et encore merci d'avance pour toute aide à venir

Les bas de caisse ont des renforts au niveau des emplacements prévus pour le cric

Oui, mais quand tu intervient sur la voiture, c'est la que tu pose les chandelles, donc il faut que tu lève ailleurs

une planche pour répartir l'effort et un cric rouleur d'atelier

Justement, ton cric rouleur tu le place sous la traverse de train arrière; plus besoin de planche et en plus c'est prévu pour

tout le monde n'a pas de crics rouleur; le mieux, avec un cric " classique ", c'est de le placer derrière la roue, sous l'amortisseur, lever, et donc placer une chandelle au point d'ancrage du cric prévu au niveau du bas de caisse.

il faut enlever le cache plastique pour acceder a la traverse ! c'est sur que comme ca il la verra pas !

En parlant du cache en plastique, j'en ai vu sur certaine 309; mais est ce qu'elle l'on toute ??? sur la mienne je ne l'ai pas et je ne sais pas si je l'ai déjà eu ??

beni a écrit :En parlant du cache en plastique, j'en ai vu sur certaine 309; mais est ce qu'elle l'on toute ??? sur la mienne je ne l'ai pas et je ne sais pas si je l'ai déjà eu ??

moi je l'ai et bien sur que je l'ai remis en place après avoir changé l'essieu, mais honnêtement je me demande à quoi ce cache peut bien servir; pour savoir si la tienne en a eu une, regarde juste derrière l'essieu, côté siège, tu as 3 machins plastiques de 7 cms de large environ, fixé sous la caisse, là où justement ce cache vient se clipser !

Il sert à l'aérodynamisme

sur la green je l'avais, la SX non ( je pense que on l'a viré lors du changement de l'essieu..)

Bonjour,

Je pense avoir localisé la traverse arrière, mais toujours pas le châssis de suspension avant.
J'ai donc réfléchi tout seul dans ma tête pour trouver une solution simple de levage permettant d'utiliser les points de levage du cric pour le cric lui-même, mais aussi les chandelles.
J'ai pu récupérer 2 poutrelles I de longueur correspondant à la largeur de la voiture.
J'ai récupéré de même 2 cales en tube acier carré pour placer une poutrelle en travers sous la voiture au regard des points de levage du cric, 2 cales en bois pour l'interface entre poutrelle et points de levage.
De cette manière je peux placer le cric sous la poutrelle, exactement sous le point de levage.
Je dispose d'un 2ème cric (losange les 2) pour l'autre côté.
En levant les 2 côtés progressivement, je finis par pouvoir placer les chandelles quasiment n'importe où sous la poutrelle, en respectant l'équilibre statique de la voiture.
Les chandelles en place, je retire les cric et j'effectue la même manip bien sûr pour les 2 autres points de levage.
Et ainsi l'accès sous la voiture devient optimum si l'on ne dispose ni de fosse ni de pont.

Lorsque je mettrai en œuvre cette méthode, je ferai des photos par étape et en final, au cas où le principe intéresserait quelqu'un.
La meteo n'est pas actuellement propice à mes travaux sans abri, mais si quelques heures de temps sec se libèrent ce weekend, je procéderai au remplacement de mon triangle, objet d'un autre sujet du forum.

Cordialement

En effet ce serais bien de mettre des photos.