Dispo fond de coffre chez Peugeot ?

[laurentds]

Bonjour à tous.

Pour l'instant, j'analyse la situation :
on me propose une 309 SX de 88 (80cv donc) avec le fond de coffre percé par la rouille (photos dès que je récupère la voiture).

J'ai vu dans le catalogue de pièces détachées que Peugeot avait en référence un fond de coffre "réparation" (pièce 2 ou 3)



La question qui tue : quelqu'un parmi vous saurait si c'est encore dispo et/ou aurait une idée du prix (à la louche) de ce genre de pièce ?

Sinon, il faut aller dans une casse, en trouver une qui a tapé l'avant ou qui ne roule plus et la dépouiller. Mais pour ça, il faut que je la ramène chez moi. Donc trouver un plateau pour la ramener, dessouder la partie voulue, et porter le reste en casse ou direct au ferrailleur. Bonjour la galère...

[SRDTURBO]

Ils peuvent te le découper à la casse, ils prennent plus large et c'est le carrossier qui fignole.

Attention quand même la rouille d'habitude c'est soit un choc mal réparé soit un cancer généralisé et peu visible de l'extérieur. Même des mecs très motivés ou des carrossiers de métier ont fini par renoncer alors que de l'extérieur ça semblait trois fois rien.

[laurentds]

bon à savoir pour le découpage en casse.


Je mettrai des photos, mais c'est de la rouille due à la fameuse infiltration dans le coffre (joint de hayon ou de phare ? à vérifier). La voiture est restée stationnée dehors un bon bout de temps donc ça a fait piscine : trou au niveau de l'attache de panier de roue de secours et grosse rouille au raccord du fond de coffre avec la face arrière. Ce qui me fait penser que la voiture garé était en montée, d'où l'accumulation d'eau à l'arrière du coffre. Le plancher de l'habitacle devrait être à peu près ok.

Bien sûr, tout ceci est soumis à inspection méticuleuse du reste de la caisse. D'abord les soubassements sur un pont, puis dépouillage complet de l'intérieur avec dépose des ouvrants et des éléments amovibles.

Si trop rouillé -> revente des pièces détachées et découpe de la caisse pour ferrailleur...

[Attila97]

Toutes les pièces présentes sur l'image ne se font plus chez Peugeot. A voir s'il en reste sur la bourse d'échange, mais pour ça, il faut aller en concession.

[moustik76133]

a voir surtout si tu as les compétences et/ou l'argent pour te lancer dans cela ....

changer un plancher chez un carrossier c'est les yeux de la tête ....

[laurentds]

J'ai déjà le temps et la place.
Pour le savoir faire, il faut que j'achète un mig, de toute façon et que j'apprenne à m'en servir, j'ai encore une 2cv et une 104 qui m'attendent

[moustik76133]

Bah va falloir nous montrer tes deux protégées
pour le mig ,le fil fourré est à fuir apparemment ....

[laurentds]

Voilà une photo sommaire :



On voit la 2cv dans un état de dépouillement avancé, et la 104 au fond. Elle doit subir de menus travaux de carrosserie, une réfection du système de freinage et quelques autres babioles. Pour info, elle date de 1980 et affiche 80000kms d'origine. Quant à la 2cv, elle date de 1981 et l'histoire est inexistant. Mais j'ai un stock de moteurs et boîtes.

Je ferai une présentation plus détaillée quand j'aurai la 309 (tir groupé).


Il me manque que le temps...

[j-patrice]

si toujours d'actualité j'ai une caisse de 309 SR tu peut venir dépointer le plancher AR, je suis dans l'yonne