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Bonjour et bonne année à tous,
sur ma 309 diesel GLD de 1987, lorsque je mets la ventilation en route, même pas très fort, il y a un bruit très désagréable qui vient du tableau de bord. C'est typiquement un bruit d'axe en rotation qui couine, si on met plus fort, c'est insupportable !

J'ai démonté le pulseur du chauffage, lorsque je le fais tourner avec la main, ça ne fait pas de bruit. Il a l'air en bon état et propre.

Questions :
- vu ce que j'ai décrit, le bruit peut-il venir d'ailleurs à votre avis ?
- comment vérifier qu'un pulseur d'occasion, dans une casse par exemple, fonctionne correctement ? Faut-il juste le brancher sur du 12 v ?

Merci par avance.

Stoffy28

Je dirais que le faire tourner avec la main ne veut rien dire. Le mien tournait sans aucun bruit à la main et quand il était en place il faisait un petit bruit. À part le pulseur, je crois qu'il n'y a aucun élément qui pourrait faire ça, car c'est le seul élément à se mouvoir. Tu peux essayer de mettre de la graisse ou un truc dans le genre pour voir si le bruit disparaît.

Un peu de WD40 au niveau des roulements

bonjour
merci de vos réponses

je vais essayer le dégrippant, on verra.

sinon, un prix raisonnable en casse ça serait combien ? 30 € ?
et pour le test ?
puis-je mettre un pulseur de 205 (diesel) ?

Merci - Stoffy28

normalement oui vu que les blocs chauffage sont identiques (en ph2 en tout cas) mais attention à la compatibilité quand même il y a plusieurs fournisseurs.

merci

j'ai mis du dégrippant sur l'axe.
j'ai vérifié : les deux charbons font encore 1cm chacun
hors de son logement, le pulseur ne fait aucun bruit même à fond.
une fois revissé, il n'y a plus de couinement horrible, mais juste un petit bruit sourd, comme lorsqu'on fait frotter quelque chose sur un ventilateur en fonctionnement. Seulement je ne vois pas ce qui pourrait toucher à la partie mobile.

Stoffy28

Possible que les roulement ai pris un peut de jeux, et une fois monté dans le tableau de bord la partie mobile touche quelque chose qu'elle ne devrai pas toucher si les roulements n'avais pas de jeux...... quand tu l'a démonté, tu a essayer de tirer doucement dessus pour vérifier le jeu ?

oui, franchement il n'y a pas plus de jeu que ca.
enfin c'est satisfaisant comme ca.

bonjour

Damned ! ce matin le pulseur s'est remis à faire un couinement à indisposer un revenant !
là je crois que je vais le changer.

c'est pas compliqué de tester à la main le pulseur :faut jsute brancher en 12V avec un courant assez bas quand meme..faut un géné adapté.

Sinon, tu arrives à sortir le pulseur sans démonter le tableau de bord ? ca m'intéresse...

stoffy28 a écrit :bonjour

Damned ! ce matin le pulseur s'est remis à faire un couinement à indisposer un revenant !
là je crois que je vais le changer.

Punaise, ça m'arrive sur mon AX en ce moment, horrible le bordel que ça fait. J'ai testé la WD40, autant pisser dans un violon (bon, j'ai rien démonté, juste pulvérisé comme un furieux...)

J'avais un bruit aussi, et j'avais mis la dose de WD40, ça ne le faisait plus. Puis ça recommence...
En plus je crois que le radiateur est en train de mourir aussi, il ne fait que du tiède. D'ailleurs, à combien de degrés avez-vous du chaud chaud ? Moi j'ai l'impression que c'est quand elle arrive vers 70°C.

C'est à peu près ça pour moi aussi, faut attendre 70°C moteur pour que ça commence à sentir le chaud dans la voiture.

moi je trouve qu'il faut au moins 80° pour que ça chauffe.
avant que je change mon calorstat elle restait à 70° et ça chauffait pas.