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bien le bonjour,

Je vais faire encore appel à vos connaissances de la gamme.

Je cherche à aider un pote qui a un souci d'alternateur (moins de 12V au ralenti) sur sa 309 Bestline Diesel. Je n'ai pas encore toutes les infos sur sa voiture (il l'utilise tous les jours, pas pu regarder l'alternateur) et je cherche à gagner du temps.

auriez vous les differents modèles d'alternateur montés sur les XUD9 et XUD7? l'objectif etant de trouver le régulateur (voir juste les charbons) qui va bien.

Merci du coup de main.

Si ça t'intéresse, j'ai un alternateur complet, à pas cher (30€) car il ne me sert à rien (pas assez puissant pour mes GTi)

Sinon, tu peux trouver des pièces ici (ce site est donné en exemple, d'autres existent):

http://www.piecesvoitures.com/pieces-vo ... 9526731054" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.piecesvoitures.com/pieces-vo ... 9526731054" onclick="window.open(this.href);return false;

merci pour la propal, je vais tenter de ne changer que le régulateur, je pense que ça devrait être suffisant.
Sinon, je prends note et je te recontacte si l'alternateur est raide.

Quel age a l'alternateur? s'il est vieux, c'est "risqué" de ne changer que le régulateur

S'il est récent, fonce

il doit avoir l'age de la voiture.
Quel risque y aurait-il?

regulateur changé, un billet de 20 et 13,85V en sortie d'alternateur :-)

nickel ça

schamel a écrit :il doit avoir l'age de la voiture.
Quel risque y aurait-il?

Le risque c'est que cette réparation le fasse remarcher un temps mais que l'alternateur lâche par la suite car ses charbons sont usés (usure naturelle normale dans le temps)

Mais tu verras bien le temps que ça marche, au pire il te suffirait de retrouver un alternateur d'occasion par la suite fonctionnant avec ce régulateur (meilleur rentabilité de ton achat)

oui mais quand tu changes le régulateur, tu changes les charbons avec .

Effectivement la répa peut ne pas durer si longtemps que prévu si les pistes en cuivre du rotor sont trop creusées, mais il passe sans souci un deuxième jeu de charbon avant de venir au bout de l'epaisseur de cuivre.

Ah ok! Je pensais que le régulateur allait être changé seul

Dans ce cas, ça devrait tenir oui

Tu as pris quelques photos lors du démontage de ton alternateur?

nan on a fait ça vite fait, sur le XUD9, le regulateur est accessible. ça se fait en 2 minutes montre en main sans tomber l'alternateur.

c hyper accessible le régulateur..je me rappelle j'en ai déjà piqué un en casse ..et au régulateur, tu vois les 2 petits charbons..plus c'est long, plus c'est bon !

Les roulements de l'alternateur se changent aussi si besoin, avec charbons et roulements neufs il repart normalement pour un moment.

En parlant de roulement, celui de mon Ax semble déconner: faut que je le démonte pour l'inspecter

thefunkyboy a écrit :Ah ok! Je pensais que le régulateur allait être changé seul

Dans ce cas, ça devrait tenir oui

Tu as pris quelques photos lors du démontage de ton alternateur?

Tu n'avais pas tout à fait tord ... les charbons se change avec le régulateur, mais le collecteur s'use aussi... dernièrement j'ai changé le régulateur sur un vieux que j'avais chez moi, et il à finit par lâcher peut de temps après parce que le collecteur était trop bouffé...