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en général,la bv fait fusible avant les cardans renforcés...je vais demander a mes connaissances du "76psa" ce qu'ils montent comme cardans sur leurs autos préparées ...

le réglage de train n'explique pas trop l'usure de cardans renforcés ...ton auto est rabaissée?voie élargie?

l'avant n'est pas forcément rabaissé, j'ai juste les triangles spécifiques et les amortisseurs avec coupelles qui font le carrossage ...

ils faisaient comment en cup à l'époque, ils changeaient leurs cardans toutes les 10 minutes ? ca m'étonnerait lol .. ::)

à mon avis y a un autre "hic"... surtout que beaucoup ont des gros moteurs et les cardans pètent pas ... idem en Rally ....

Les cardans ne doivent pas travailler correctement, ils sont peut-être trop courts?

non ils font la même taille que les classiques !

ils sont plus gros "à l'intérieur" par contre ...

Et si tes cardans ne travaillent pas dans leur position normale? Je veux dire par là, si tes moyeux sont trop inclinés à cause du carrossage, ils pourraient forcer au niveau des "cardans" de ts cardans non?

franchement j'en sais rien, j'y connais rien en mécanique moi ! c'est vous les pro ^^

A quel endroit cassent-ils? déjà, ça pourrait nous guider

P.S: la mécanique j'apprends que par moi même lol

ils cassent pas, disons qu'au bout d'une heure, quand tu prends des virages droit t'as l'impression de rouler sur des ralentisseurs !!!
par contre, virage gauche, aucun bruit

moi je pense qu'il doit y avoir une trop forte contrainte d'un coté et ça compresse trop le cardan...

ça ne doit pas être celui coté boite sinon comme dit au dessus par moustik la boite aurait laché avant ^^
et bizarrement, ça correspond également au coté où mon aile est élargie ....

(faudrait que je fasse une photo de l'aile, elle ressemble plus à rien lol)

après renseignement,les cardans 1.9 "encaissent" bien jusque 300cv...par contre si tu rabaisses trop ou si tu donnes trop de carrossage négatif là ça casse

et donc, il faut mettre/faire quoi ?

Revoir rabaissement ou carrossage apparemment... Ou acheter un lot de cardans lol

le rabaissage et le carrossage ne sont pas modifiables ...

et je ne pense pas qu'en course de cup ils changeaient leur cardan toutes les 30 minutes de course ^^

non faut revoir autre chose je pense

les triangles sont spécifiques? les coupelles supérieures d'amortisseur sont réglables ?


faudrait voir un rapport de géométrie pour se rendre compte ...ce qui peut rentrer en compte par contre ceux sont les supports moteur ,j'ai déjà eu un cardan qui s'usait ( 10 000km en utilisation normale ) anormalement sur Kangoo a cause d'un support moteur hs

Je crois que c'est dans la notice 309 GTI16 Gr.A qu'il faut faire attention à la position de l'ensemble moteur/boite pour que le cardan travaille correctement, n’empêche si ça n'arrive que d'un coté et que la majorité de ceux qui courent avec un TCT n'ont pas ce problème c'est qu'il doit y avoir un truc qui déconne.

bien d'accord avec toi Baptiste