[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration

Message par **Attila97** » 28 août 2011, 14:09

C'est presque le même, à part la zone rouge qui débute à 5500tr/min.
Voila une photo de mon compteur:

Message par **thefunkyboy** » 28 août 2011, 15:22

Ah ouai, voilà celui que j'avais aussi (et vendu):

Message par **Attila97** » 28 août 2011, 18:12

C'est le même.
Il est comment celui de la GT qu'il te reste?

Message par **thefunkyboy** » 28 août 2011, 18:46

Proche de celui des GTi mais les aiguilles des sondes à droite ne sont pas inclinés de la même manière

Message par **Attila97** » 28 août 2011, 18:48

Ok. Donc il y a eu deux types de compteur monté sur les GT apparemment.

Message par **thefunkyboy** » 28 août 2011, 18:56

Ouaip, ça a changé au millésime 1987 apparemment

Message par **Attila97** » 30 août 2011, 22:19

Cette après midi, montage des nouvelles biellette de direction. Avec le bon outil, ça va tout seul! Même pas 5 minutes en tout!
Par contre, j'arrive pas à passer les soufflets sur les biellettes. Est ce qu'il y a une technique ou un outil spécial à utiliser?

Message par **moustik76133** » 31 août 2011, 07:22

un prof nous disait :" comme avec les femmes ,soit tu lubrifies et ça se passe bien,soit tu vas a sec et.... "

en gros,tu mets un petite larmichette de graisse

Message par **Attila97** » 31 août 2011, 08:24

Message par **Attila97** » 31 août 2011, 21:27

En fait le problème, c'est que le diamètre du soufflet est plus petit que celui de la biellette, car il se coince dans une gorge au bout. J'essayerai de tirer dessus demain pour l'écarter et le faire passer.

Message par **Attila97** » 01 sept. 2011, 21:25

La crémaillère est prête à être remontée. Biellettes, rotules et soufflets neufs. Mais vu l'orage qui arrive, ça va pas être possible demain je pense.

Pour passer les soufflets, j'ai trouvé une technique qui va plutôt bien. Mettre un peu de graisse sur le bout de la biellette, monter le soufflet sur la vis de la rotule de direction et faire dépasser le pas de vis à l'intérieur du soufflet. Visser la rotule sur la biellette et tirer sur le soufflet tout en tenant la crémaillère, et ça passe nikel!

Message par **moustik76133** » 02 sept. 2011, 07:20

beau boulot !

c'est beau quand c'est neuf.....

Message par **Attila97** » 02 sept. 2011, 10:29

Merki Mous!
Ouai, ça brille plus que quand c'est vieux! Ca fait 309 bling bling maintenant!!

Message par **Attila97** » 13 sept. 2011, 11:47

Crémaillère remontée, reste juste une vise à mettre au niveau de la liaison avec la colonne de direction. Je la reçois demain chez Peugeot.

Sinon, je me suis aperçu que la GT n'a pas de fils tirés pour les HP arrières, mais les fils pour les retro chauffant sont tirés!
Va falloir que je me penche sur les retros pour les modifiés avec le topic de Baptiste

Message par **jojoe31** » 13 sept. 2011, 13:16

Toute 309 avec VE/FC a la prise pour les retro chauffants. J'ai découvert ça sur la Green et une SRD.
D'ailleurs faut que je branche les miens.

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