[Kiff] 309 Turbo .... Essence

Message par **KIFF** » 25 mai 2010, 22:02

si aussi, j'ai viré les cables d'enceintes qui passaient partout, et couper l'alim' de l'autoradio pour y brancher un ventilo pour le boitier d'allumage héhéhé

Message par **KIFF** » 20 juin 2010, 18:36

Changement des plaquettes vendredi soir, ca change

et une petite photo pour l'occaz :

Message par **moustik76133** » 20 juin 2010, 19:03

et les plaques d'immat alors? tu les caches pas?

a quand la peinture du capot de la tc?

Message par **KIFF** » 20 juin 2010, 23:06

ouais, bon j vais les cacher

j'ai envoyé une demande d'un capot noir sur leboncoin

sinon, la peinture, pas avant 2012

Message par **KIFF** » 24 juin 2010, 22:42

Demain soir, go to Charade,

Prions pour que tout se passe bien !

Comment j'ai trop hâte de reconduire une vraie sportive

Message par **KIFF** » 27 juin 2010, 21:00

bon fait chier, ca recoupe

le boitier était ultra brulant le retour était teeeeeeeeeeeeeeeendu sur l'autoroute, la nuit avec les retours de flamme ca le faisait pas mal

bon c con parce qu'à part l'alternateur qui s'est défait sur la piste,

le capteur pmh explosé,

le cardan droit qui claque (neuf et 3 sessions de piste

),

le turbo qui a l'air de pas souffler (le mano indiquait 0.4bar),

bah on s'est bien marré !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vidéo :
http://www.dailymotion.com/video/xdu3wd ... -2010_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

Photos :
http://img139.imageshack.us/slideshow/w ... 0005xn.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

a++
Kiff

Message par **moustik76133** » 27 juin 2010, 21:09

un cardan qui dure 3 sorties

merci la garantie ^^

pour le module d'allumage,va falloir passer en refroidissement liquide

belle série de photos

Message par **KIFF** » 27 juin 2010, 22:30

j'ai acheté bobines de CX pour changer celles que j'ai on verra bien,

je vais regarder la garantie du cardan, mais j'en doute !
en plus, il claque que dans les virages prononcés sur circuit, tu crois que Peugeot va me le changer lol ?!

et j'ai repris un capteur PMH au cas où lol ...

je vais aussi changer l'alternateur je crois, par précaution ...

restera à faire vérifier le turbo, le mano indiquant 0.4bar ca parait "chelou" ...

voila voila ...

Message par **DD31** » 28 juin 2010, 09:15

Normalement Peugeot doit te le changer, il ne faut pas leurs dire que tu as fait du circuit avec.

Puis tu le vends et tu montes des renforcés.

Message par **thefunkyboy** » 28 juin 2010, 09:25

S'ils font une expertise, ils ne te le changeront pas. S'ils ne la font pas, c'est bon

Message par **DD31** » 28 juin 2010, 12:01

AD m'avait changé les 2 à un mois d'intervale sans aucun problème.

En plus les deux avaient cassé au milieu du barreau.

Le vendeur en a déduit que c'était un défaut des barreau

Message par **moustik76133** » 28 juin 2010, 12:29

thefunkyboy a écrit :S'ils font une expertise, ils ne te le changeront pas.

une expertise pour un cardan

j'ai jamais vu cela ,pour un moteur a 10 000€ je dis pas ,mais pour un cardan a 200/300€ ....

pour ton module,faudrait poser une petite sonde dessus voir a combien il monte en température

et pourquoi pas le déplacer dans un endroit bien ventilé genre a coté de ta caméra

,bon ok,pas a coté de la caméra ,mais peut etre ailleurs

Message par **beni** » 28 juin 2010, 12:41

faudrait vérifier aussi ton alternateur, si le régulateur déconne, (style la tension monte à 17v voir plus !!) ton module d'allumage va grave chauffer ! (et le reste va pas aimer non plus...)

Message par **thefunkyboy** » 28 juin 2010, 13:51

moustik76133 a écrit :
thefunkyboy a écrit :S'ils font une expertise, ils ne te le changeront pas.

une expertise pour un cardan j'ai jamais vu cela ,pour un moteur a 10 000€ je dis pas ,mais pour un cardan a 200/300€ ....

pour ton module,faudrait poser une petite sonde dessus voir a combien il monte en température et pourquoi pas le déplacer dans un endroit bien ventilé genre a coté de ta caméra ,bon ok,pas a coté de la caméra ,mais peut etre ailleurs

Expertise est un bien grand mot

Mon père avait une vieille Alfa qui pétait les pots d'échappement tous les 20 mois (échap garantie 24 mois). Il a donc eu deux pots changés sous garantie mais quand ça a pété de nouveau, ils ont invoqué qu'ils s'agissait d'un défaut de l'auto (silent block moteur). Ce que je voulais dire par expertise, c'est qu'ils peuvent conclure que le moteur étant surpuissant, ils peuvent invoquer ce fait pour ne pas le remplacer

Message par **moustik76133** » 28 juin 2010, 13:53

ils ne sont pas obligés de connaitre l'existance de la tc ^^
j'ai une connaissance qui roulait en ax cup,pour grappiller 2/3 poneys,il ne branchait pas complètement l'alternateur ,bilan ,au bout de 2/3 courses,l'alternateur lachait,citroen n'a jamais fait de prb pour la garantie

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