[alargeau] Peugeot 309 SL

[alargeau]

Ils prennent l'eau, mais c'est des phares de phase 1, donc avec le soleil ils ont bien bruni et ça fait pas très joli. Ça fait longtemps que je dois les changer, mais c'est vrai que j'avais un peu zappé.
Bon sinon, j'ai trouvé un carrossier qui veut bien me faire les jantes, mais sur le chemin du retour, je me suis dit que je préférais peut-être les enjoliveurs. C'est comme ça que je suis habitué à voir ma 309, et me connaissant, je vais encore faire le difficile.
Donc si la vache mauve les veut, elles sont à elle.

[Milka]

Monte les avant de dire que t'es trop habitué a voir ta Sl avec des enjos, mais la Vache Mauve dis qu'elle veut bien tes jantes selon le prix

[thefunkyboy]

Aurélien, parfois, tu es plus indécis qu'une nana presque

[Milka]

Vous m'avez pas connu quand j'avais ma TL, j'etais encore pire que lui

[thefunkyboy]

A croire que c'est le "L" de la finition qui veut ça

[Milka]

Ouais grave (le pire c'est que SL c'est une finition en dessous de la TL sur la Super 5 ok je sais où est la sortie --> [.])

[alargeau]

Aurélien, parfois, tu es plus indécis qu'une nana presque

C'est trop vrai ça ! Je viens de changer mon ordinateur, je me suis tâté pendant des jours et je me tâte encore.

[roche88]

j'en connais une comme ça
elle hésite pendant 1 heure dans le magasin entre deux articles, fini par en prendre un, et une fois rentrée: "j'aurais dut prendre l'autre"

[alargeau]

Je viens de changer les vérins de coffre. Ils sont bons au niveau de la longueur, mais ils entraînent le coffre jusqu'à sa butée. En plus de ça, ils sont vraiment puissants, donc quand le coffre s'ouvre tout seul, ça fait un grand boum au niveau de la butée. Pas dit que ce soit bon pour les charnières tout ça. Mais sinon, ça se voit qu'ils sont neufs, le coffre s'ouvre tout seul et il est même dur à fermer.

J'en ai aussi profité pour monter le ventilateur d'habitacle neuf. Sur ma SL, aucune différence et en même temps je le savais car celui que j'ai tourne bien mieux que celui de ma GTI. Du coup j'ai mis le neuf sur ma SL, et celui de ma SL dans la GTI. Et dans la GTI, la différence est vraiment flagrante.

Sinon, je vais bientôt changer les amortisseurs, est-ce que quelqu'un sait si les trucs en métal tout en haut (ce qu'on voit quand on ouvre le capot) se détaille ? Les miens sont rouillés et j'imagine qu'il faut les changer. D'ailleurs, à part les amortisseurs et les ressorts, quelles sont les autres pièces à changer ? (sachant que c'est tout rouillé...)

[SRDTURBO]

Tu dois parler des coupelles:

L'important c'est pas tant la rouille que l'état du roulement dessous.

[alargeau]

Ce que je comprends surtout d'après cet éclaté, c'est que rien ne se détaille... Sinon, je parle bien des coupelles, j'avais oublié le nom.

[thefunkyboy]

Regarde les kits SKF et tu verras ce qui se change

[alargeau]

Ça y est j'ai enfin changé mes amortisseurs ainsi que les ressorts à l'avant. Je voulais aussi changer les coupelles mais mon garagiste m'a dit que ça ne valait pas le coup de payer le prix fort chez Peugeot. À la place, il a préféré poncer la rouille car ce n'était que de la rouille de surface, et du côté intérieur il m'a dit que c'était en bon état, il a juste graissé. Pour les ressorts j'ai pris des ressorts de GT et en fait j'ai quasiment la même hauteur qu'avant.
D'un point de vue mécanique j'ai donc fini ma SL !

[Milka]

Ah ça c'est une bonne nouvelle, mais manque des photos m'sieur l'admin'

[thefunkyboy]

Cool! Des amortisseurs de GT neufs???