[Daemon] Peugeot 309 GR "Chelsye" et ses copines...

[Daemon]

Depuis trois mois maintenant mon grand-père est parti de l'autre coté le 25 octobre 2013 pour être plus précis.
Il avait 76 ans et était passionné de vielles et très vielles voitures, il a toujours voulu que le jour ou il partait elles soient mienne et bien on y est à présent .
Leurs survie dans le temps dépends de moi à présent.


Pour résumer ces voitures:

Citroën AC4 1928
Fiat 508 Balilla 1933
Nash Big Six 1934 (je crois)
Vespa 400 1959
Renault 4L 1972 si je me rappelle bien
Mercedes-Benz W123 1983 300D automatique
Renault F4 1986 rescapée de la poste et surtout du 4L trophy...
La Twingo 1996
Lancia Ypsilon 1996
et une vielle moto Monégouillon mais je suis pas sur de l'orthographe

[thefunkyboy]

Ah bein ça va t'en faire des heures de bricolage le WE ^^. Tu peux garder l'endroit où c'est stocké au moins?

[moustik76133]

Un bien beau cadeau qu il t à fait la !
Et un excellent moyen d avoir une pensée pour lui a chaque sortie

[Daemon]

Pas de soucis pour le garage c'était le sien, il avait posé ces parpaings 1 par 1 lui-même.

[thefunkyboy]

C'était plus une histoire d'héritage... qu'on te donne pas les autos sans de quoi les garer

[Daemon]

Il n'y a pas de soucis tout est réglé

J'ai d’ailleurs fait démarrer la C4 aujourd’hui, elle tourné presque 10 minutes plutôt mal mais elle à tourné, ça fait que j'ai trouvé ça petite panne.

C'est le doigt en charbon qu'il c'est disloqué et j'ai remplacé pour l'essai par un bout de fil que j'ai torsadé et planté à la place du charbon et ça a ronronné.

[Attila97]

Très jolie collection que tu as là. Prend en grand soin, ça te rappellera les bons moments passés avec ton papi quand tu les sortira.

[Daemon]

Des petites nouvelles de Chelsye, ben elle dort depuis un peut plus d'un mois dans le garage pour que je révise ces freins et d'autres petits soins pour qu'elle dure sur la route et dans le temps.

En attendent je roule avec une voiture plus robuste qu'une 309 essence mais aussis plus robuste qu'une 309 mazoute, il parrait qu'elles sont concidérées parmi les plus endurantes du monde, je vous présente le Mercedes Dalmier Benz W123 qui appartenait à mon Grand-Père.

En versions 300D elle roule grace à un lourd moteur diesel en fonte de trois litres de cylindrée 88 chevaux et pas de turbal pour pousser ces 1,4 tonnes de mécanique allemande, et pourtant elle roule bien.




Elle à la BVA et le TO electrique.

[SRDTURBO]

Un copain avait un 3.0d mais dans une caisse plus récente, pas si puissant que ça mais inarrêtable le machin avec tout ce couple.
Par contre quand fallait la démarrer à la poussette l'hiver...

[thefunkyboy]

Un tank robuste! un peu plus de 29cv au litre lol. Et dire que maintenant ça tourne autour des 69cv au litre.

Tu consommes combien avec environ?

[Daemon]

Il faut rouler au moins au dessus de 2400t/m pour en tirer quelque-chose mais sans compte tours c'est vraiment pas évident au début, surtout avec la bva

Quand tu dis qu'il fallait pousser celle de ton pote si les bougies sont bonnes c'est soit les contactes du relais de préchauffage, la sonde en court-circuit donc le boitier croit que le moteur est chaud ou encore les condensateurs explosés.

Du temps de mon grand-père elle démarrait de plus en plus mal mais il ne voulais pas que j'y touche... Il était tétu parfois ^^
finalement j'avais changé les condensateurs dans le boitier et limé les contactes et ça allait beaucoup mieux l'hiver dernier mais c'était pas encore sa.

Je vais bientôt lui commander des bougies au cas où car la poussette sur celle-ci ça marche pas


Pour la conso c'est 8,9L sur les routes sinueuses et en roulant au dessus du couple après l'avoir bien laissé chauffer mais je pense qu'elle est légèrement encrassée aussi.

[SRDTURBO]

Elle est morte depuis un moment cette pauvre 300D bvm, elle avait juste besoin d'un petit coupe de pouce le matin alors qu'il gelait mais par contre le midi c'était parfois mission impossible même en tractant alors que pourtant il ne faisait plus aussi froid et certainement pas assez chaud pour qu'elle laisse tomber les "stratégies" de départ à froid.

Sur ma 309 j'ai gratté les contacts et même dans leur état catastrophique ça démarre bien même à "tiède".
Ce problème de démarrage à chaud mais pas trop semble toujours exister sur les diesels modernes d'ailleurs.

[Daemon]

Elle à du être vachement bornée alors ou il y a un truque qui a été négligé quelque-pars car pour tuer un OM61x il faut y aller, même les marocains ne semblent pas y arriver avec des millions de kilomètres dans les bielles

[SRDTURBO]

C'était pas tant le moulin que le reste autour, à priori un gitan est venu l'embarquer pour la pièce et après quelques PV plus de nouvelles.

[Daemon]

Oui là elle a surement mal fini

Voila 2 autres photos fraiches de cet aprem et hors de son abri de fortune ^^

Un peut de contre-jour désolé