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Bon, pour les vis, c'est du 12*125, impossible à trouver en plus de 4 cm de filetage...
Je m'oriente vers de la tige filetée avec écrou-contre-ecrou...
Réponse sous peu

rassure nous,tu as bien enlevé l'écrou de moyeu???

normalement les tambours ne sont pas trop dur a sortir la dessus.....tu as peut être le roulement qui a collé / soudé au moyeu......

Il te faut un extracteur pour sortir le tambour sinon tu vas trop galérer

@Mous : non, je voulais sortir le moyeu avec
@Funk : Je sais, mais j'ai pas ça en stock, et le copain qui en a un est à 400 km... Je ne vais pas prendre la moto pour aller le chercher, revenir, démonter, et lui remporter

Je suis en train de gérer la tige filetée, sinon, j'ai peut-être une issue de secours, grâce au club moto du patelin et au commercial Peugeot de Bourges, qui m'a fait essayer la 208 GTi, et qui est au club

tu habites toujours dans le 18 ?

Oui, pour un moment encore

tant pis, j'ai un arrache, mais les Vosges ça fait un peu loin

il y a un gars du forum 305 qui habite à Bourges st doulchard, c'est par chez toi ?

tu veux que je lui demande si il a un arrache ?

Ah oui, ça peut le faire, je bosse à côté de St Doulchard, et j'habite à 25km... En plus, la concess Peugeot est à Saint Doulchard, et faut que j'y passe

je lui ai envoyé un message et dés que j'ai une réponse je te le dit

désolé, mais il en a pas, quand il en a besoin c'est un garage qui lui prête.

Merci quand même, il se trouve que j'ai trouvé un arrache à inertie... Ca s'est fait vendredi matin, et je ne suis pas repassé par ici depuis pour le dire... Je l'emprunte cette semaine aux mécanos de la Police, ils sont sympas

impécable

la police, sympa pas toujours

tout dépend de quelle manière tu te présentes à eux, on était là pour le boulot, ça passe bien

Bon, arrache récupéré hier, le tambour est parti en 5 minutes... Comme quoi, avec les bons outils...
Alors, ce que je pensais s'est avéré exact : la tige de renvoi de frein à main c'était bloquée sur l'excroissance qui existe au centre du tambour, moralité, à chaque marche arrière, le rattrapage auto augmntait le serrage...
Petit détail pour la remise en état : comment faites-vous pour mettre la rondelle quart de tour sur les agrafes de maintien ? tout seul, c'est la galère...