Les forums de la Peugeot 309 | The Peugeot 309 Forums

Bonjour à tous, suite au décès prématuré de ma 309 diesel je me suis mis en quête qu'une autre 309 et je suis tomber sur cet SRD Turbo rouge Vellelunga.

Elle à 297 000 km au compteur, a été immatriculé la première fois le 10/07/1990.
Je pense qu'elle a beaucoup dormie au garage au vu de l'état exceptionnelle de la carrosserie, il y a juste le verni qui commence à se faire la malle mais pas une bosse, même pas un point de rouille.

Niveau mécanique elle tourne très bien, juste il faut changer les joints de la pompe à injection car j'ai une prise d'air à ce niveau qui doit miner mes perfomances et surtout ma conso mais cela étant dit elle marche très fort.
Je pense qu'elle à besoin d'un décrassage au vue des nuages de fumé qu'elle dégage à l'accelération.

Il y a quand même quelque petite bricole à prévoir comme les LP et les AB avant qui ne fonctionne pas (le pare-choc n'est pas d'origine). Les pneus arrière sont des de 405 en 185.

Suite des photos

J'ai passé tout l'après midi à nettoyer le compartiment moteur et le capot qui était couvert d'huile et de crasse.
En tout cas le moteur n'a pas l'air d'avoir de fuite d'huile.

J'ai juste une petite question technique sur le radiateur, est-ce que c'est le même que sur les versions diesel?

Le compteur Veglia est sympa, surtout de nuit. Par contre mes sondes déconne à mort, le compte tour marche pas vraiment et la température du radiateur ne dépasse jamais les 70°C.
Je ne sais pas si le poste radio est d'origine mais il doit être d'époque.

Je vais regarder pour le radiateur. Ils ont mis des radia spécifique sur les 1.7TD ou les même que sur les 1.9D?
Je sais que sur 205 les 1.7TD ont des radiateur spécifique qui font 5 cm d'épaisseur!

Le radia est spécifique sur TD.

Pas mal, le train arrière tient la route?

Radia spécifique mais pas aussi épais que sur la 205: 1cm de plus comme sur les réf. des versions clim et pays chauds.
En adaptable c'est pas toujours évident d'avoir la bonne épaisseur et même le valeo que j'ai acheté était en alu avec des ailettes "papier à cigarettes" au lieu d'être en cuivre comme l'Ordonez d'origine. Je crois que c'est motrio qui en propose encore avec faisceau cuivre et boites à eau métal, faudrait demander confirmation à cookies.

belle auto

les rangements dans le coffre c'est d'origine ,pas du bricolage

boite a gants de gti ??? un échange ca te dis ??

ne la laisse pas trainer ou je te la pique
elle et bien belle

J'avais pas vu le pommeau en mode saucissonné ^^

Bien belle acquisition félicitation à toi

elle est nickelle

J'ai fait une petite viré pour tester les capacité de la voiture mais avant vérification de la pression des pneu avec quelque surprise:
2.6 bar AVG, 2.2 bar AVD, 2.4 à l'arrière. Je comprend maintenant pourquoi elle vibrait à partir de 90.
Mon compte tour a réussi a marché correctement les 20 premières minutes (enfin seulement au dela de 1500 tr/min) après plus rien.
J'ai vu la jauge de température monté a 75°C mais pas plus haut.
En tout cas niveau tenue de route elle accroche! Va faloir prendre l'habitude

Je regrette pas pour dire que je l'ai payé seulement 600€. Le gars était pressé de la vendre car il n'a plus d'emploie et cherchait une voiture plus économique. Il va racheté la 205 XRD avec le 1.7D (290 000 km) à un gars que je connais pour 600€. C'est fou comme les 309 ne valent pas un clou et les 205 coûtent une fortune.

c'est la surcote des 205, et ça continue avec les versions plus récentes... Quand tu regardes 206/307, c'est pareil