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Salut,

Bon, je me recrée un sujet vu que le précédent est parti je ne sais pas où...

Tout ça pour vous dire que la voiture est actuellement chez le docteur. J'ai un jeu dans la direction, j'espère donc qu'on saura me dire exactement d'où ça vient. La réponse tout à l'heure.

Ça peut venir des rotules, des biellettes ou de la crémaillère.
Sur la Chorus, j'avais 45° de jeu de la direction à cause des rotules mortes.

Le verdict est tombé, c'est la crémaillère. Je ne sais pas du tout comment je vais faire, même si le jeu n'est pas bien méchant. Selon le mécano, il est peut-être possible de tricher en réglant le parallélisme, en attendant.

Je vais aussi changer le démarreur histoire d'être tranquille car l'actuel fait des siennes et ça commence à m'énerver. Connaissez-vous les kW ? Parce que j'ai vu plein de démarreurs, avec des puissances différentes, mais franchement je ne comprends pas grand chose. Faut-il prendre le plus puissant ou ça n'a aucun rapport ?
Je vais aussi changer le condenseur et le câble de compteur.

les kW comme tu dit c'est la puissance du démarreur. Plus il est puissant, plus il pourra lancer un moteur costaud.
Par exemple, un démarreur de GTI arrivera à démarrer un TU, mais l'inverse n'est pas sur.
Par contre, plus il est puissant, plus il consomme de courant.

Pour tout les XU 1,9L, tu as deux références chez Valéo suivant l'angle de montage.

Sur Oscaro, y'a plein de références Valeo pour les XU9J1... Et est-ce que les équipements jouent sur la puissance du démarreur ou non ?

D'après leur catalogue papier, tu en as que 2 références en échange standard et une seule en neuf.
D'après leur catalogue en ligne, tu as 7 références différentes!

Roh le bordel !!

Donne moi ton type mine de ta GTI.
T'as pas un numéro ou une référence inscrite sur ton démarreur?

Vaut mieux un demarreur un tantinet puissant, tu tire moins dessus pour lancer le moulin surtout s'il est gros Pas cool pour la cremaillere par contre

3CDFZ4 pour le type mine. Ouais c'est clair que pour la crémaillère je suis bien dégoûté... Changer toute la crémaillère, c'était pas prévu et ça va encore me coûter trois bras cette affaire.

3 bras alors que t'en a que 2, effectivement ça va faire mal



Si vous me cherchez je suis loin

C'est justement pour ça que ça va faire mal.

J'imagine, pas sur que la cremaillere de la Gti en casse par chez moi soit encore fraiche...

Tu prends un démarreur de GTi ou XU classique et roule. Attention, un démarreur de TU est à mon avis très différent du XU.

Si tu veux un démarreur de folie, tu prends un mazoute mais c'est un peu délicat à monter sur GTi ^^

Oui, je vais prendre un démarreur normal. Faut juste que je trouve la bonne référence et la bonne puissance pour que ma voiture démarre au quart de tour. Et après, roule ma poule !