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Démarreur tombé... grosse galère pour accéder à la vis du fond

Sonde de pression d'huile tombée, remplacée par la nouvelle que j'avais acheté. Par contre, j'ai dû chercher un joint en speed à carrouf (diam 10).

Un truc que j'ai horreur sur Peugeot, ce sont les colliers serflex indémontables montés d'origine: quelle horreur J'ai investi dans la grosse pince coupante et une bonne boite de serflex

Il y a pas une pince spéciale pour les sortir et les remettre?

Elle va bientôt être remise sur roue la p'tite!

@ SRDT: aucune idée... je n'ai jamais entendu parlé de ça. Ce que je souhaitais, c'était démonter les durites sans craindre de les percer/déchirer. Ca m'était déjà arrivé sur des précédentes 309, heureusement celle là est nettement mieux conservée.

@ Antoine: ouai, on y croit lol J'aimerais terminer ça pour fin de l'année mais j'ai aussi mon déménagement/emménagement à ce moment là aussi... et bcp de travaux ^^ Mais je suis très motivé, j'en ai marre de ne pas m'en servir!

Quand elle sera prête, je viendrai sur Toulouse avec la GT pour qu'elle rencontre sa petite soeur!

Ca serait cool mais tu me mets la pression! Déjà qu'elle devait pour tourner pour la montrer à Milka

Voici quelques photos

Mon éclairage de travail (merci à l'AX ^^)


Mission: atteindre cette satanée sonde et y accéder suffisamment pour la démonter


Après plusieurs heures de galère:


J'en profite pour dégraisser un peu le bloc à ce niveau, tant qu'à faire:


L'ancienne sonde vs. la nouvelle (référence incluse si ça vous intéresse)


Le joint trouvé in extremis à Carrefour (il n'est pas en butée mais on voit que c'est bon malgré sa grande pastille)


Démarreur d'origine en haut, le remplaçant qui est récent en bas (origine Peugeot):


Quid de cette pièce: honnêtement, la remontez vous suite au changement du démarreur? Elle m'a sacrément emmerdé, tant au niveau de l'accès qu'au niveau grippage des écrous:

L'ancien démarreur a l'air en meilleur etat que le nouveau sur ta photo!! Lol

Les apparences peuvent être trompeuses l'ami ^^
Celui du haut est d'origine, 1992 et grogne (je le garde pour rénovation manuelle, plus tard). Celui du bas est de 2000 maxi et tournait comme une horloge

c'est vrai que cette piece c'est une vrai misère elle est encore plus chiante à remonter
moi je l'avait remis, elle doit aider au maintient du démarreur

J'ai pas la pièce du démarreur sur la GT, et ça va bien sans.
Pour la sonde, à 110€ en neuf, je vais garder mon ancienne qui marche bien!!

Ouai, je me souviens de ce prix... lol J'avais eu mal au porte monnaie, j'avais vidé un stock de pièces pour me la payer ^^

La sonde de pression d'huile c'est juste une résistance variable que je sache, en montant des résistances en série et/ou en parallèle on doit pouvoir utiliser une sonde différente et moins chère non?

Faudrait tester. A vrai dire, j'ai prévu le fait qu'elle allait passer NFP et vu le prix d'augmentation des pièces à Peugeot... autant acheter vite car leur valeur prend plus vite que l'épargne du livret A lol

Bon tout est remonté alors ? demain on va faire un tour ?

Oula nan... Avec mes journees a rallonge et WE charge je prends mon temps