[Kiff] 309 Turbo .... Essence

Message par **beni** » 02 juil. 2010, 06:39

14.5V évidement c'est un peut élevé, mais c'est encore bon... je parlait de valeur max

c'est sûr que 14v c'est mieux....

Message par **KIFF** » 02 juil. 2010, 07:13

on verra combien il sort ... mais ca m'étonnerait pas que le régulateur soit mort vue comment ca doit tirer dessus avec la puissance lol

Personne n'aurait une idée de la référence de la courroie d'accessoire, si c'est d'origine ou spécifique ?

Message par **thefunkyboy** » 02 juil. 2010, 07:46

Pourquoi ne pas monter un plus gros alternateur de 309 XU? LE plus gros ne développe pas 90Ah?

Après, faut voir la batterie et sa capacité

Message par **KIFF** » 03 juil. 2010, 15:33

bon j'ai regardé ce matin,

alors au ralenti, l'alternateur sort 14.2,
quand on accélère un peu ca monte à 14.5 ...

et en sortie de batterie, je suis à 13.5 ...

je vais essayer d'y mettre un régulateur de tension vous en pensez quoi ?

Message par **Daemon** » 03 juil. 2010, 16:50

le 14.5 est un peut élevé a mon gout mais le reste est bon

Message par **KIFF** » 04 juil. 2010, 00:39

ah ouais ? d'après mon beau père, ca fait un peu trop ... !

Message par **Daemon** » 04 juil. 2010, 01:03

oui mais pas pour notre ami beni

Message par **beni** » 04 juil. 2010, 10:41

Change le régulateur de ton alternateur, tu verra bien... ça prend 2s et ça coute 2 balles.....

Message par **KIFF** » 04 juil. 2010, 10:47

tu pourrais m'indiquer où cela s'achète et comment ca se change

merci

Message par **beni** » 04 juil. 2010, 11:02

déjà, ça s'achète pas chez peugeot

Moi j'en trouve chez AD... Je te conseille par contre d'y aller avec l'ancien parce qu'il y une tripoté de modèle différent !!!
Le régulateur (en fait c'est l'ensemble régulateur/porte balais) est fixé sur l'alternateur avec 2 vis torx (parfois cruciforme)... Pour y accéder il peut être plus facile de dé-clipser le cache en plastique au cul de l'alternateur, surtout pour mètre et enlever la petite cosse qui est relié à la sortie du pont de diode..... voila

Message par **KIFF** » 05 juil. 2010, 22:11

bon pour + de sureté, je vais sans doute changer l'alternateur complet...

si ca continue à chauffer, là, je comprends plus

Message par **kx91** » 06 juil. 2010, 11:36

Hello,

J'ai peut etre un alternateur d'occasion(il faut que je regarde dans mon cas de pièces par contre

)pour tester avant que tu achete un neuf.

Ca te tenterais?

a+

Message par **beni** » 06 juil. 2010, 19:39

KIFF a écrit :bon pour + de sureté, je vais sans doute changer l'alternateur complet...

si ca continue à chauffer, là, je comprends plus

Si tu a une tension de charge trop élevé, ça ne peut pas venir d'autre chose que le régulateur.... c'est à toi de voir si tu veut faire une réparation à 250€ ou à 15€....
Si ça continu à chauffer c'est que ça ne venait pas l'alternateur

Message par **KIFF** » 07 juil. 2010, 00:00

kx91 oui ca m'intéresse

je monte tout cela dans 15 jours, à voir si on arrive à se voir d'ici là ^^
peut être dimanche, je prendrais une clef de 17 pour démonter l'alternateur

Message par **thefunkyboy** » 07 juil. 2010, 08:17

C'est que du 17 sur ces moteurs là? De mémoire il me semblait que c'est du 21

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