[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration

[Attila97]

Jojoe, l'entretoise à 5€ est commandé chez Peugeot, je l'ai demain!

Quand tu regarde la référence 34-34 Z1 tu voit qu'il y a eu des évolutions. Est ce que tous peuvent se monter en lieu et place du mien, qui ne se fait plus?

[jojoe31]

Comme j'ai dit,ils sont tous pareil les carbus. Te prends pas là tête avec les réf.certains te diront même qu'il n'existe qu'une seule réf...la seule solution est de démonter l'ajusteur et regarder.

[Attila97]

J'ai fait quelques achats ces jours pour la GT.
Un feu arrière droit, complet avec la vitre, le joint, le support et la plaque à ampoule, neuf dans sa boite d'origine pour 20€.




Un feu arrière gauche, complet avec la vitre, le joint, le support et la plaque à ampoule, neuf dans sa boite d'origine pour 10€.





J'ai l'impression d'avoir escroqué les vendeurs...mais je n'aurai pas de mal à dormir cette nuit!!

[jojoe31]

Je vais te donner des cours attila...tu n'auras jamais ce type de reflexion.. je me suis retrouvé à payer presque 80€ mon carbu neuf!

Bons achats en tout cas .

[thefunkyboy]

c'est propre

Les miens font un peu plus la tronche sur la GR

[Attila97]

C'est neuf surtout! Jamais montés, jamais vu une goutte d'eau ou une température en dessous de 0!

[the-rock]

Le gauche n'est pas un peu plus ternie? c'est peut être la photo, très bon achat en tout cas! pas facile de trouver des bonnes affaires comme ca

[thefunkyboy]

Ce ne sont peut être pas les mêmes marques

[Attila97]

Les photos du gauche ont été faite ce soir, avec la lumière de la pièce. Celles du droit avec la lumière du jour. Peut être pour ça.

[roche88]

ça commence à ce faire rare les feux de phase 1

[the-rock]

ahh ok, en tout cas, ca va lui donner un coup de jeune a ta voiture

[moustik76133]

j'ai "trouvé " ceci pour toi :




+ ceci




je les mets de coté ? ( il y en a un qui a été recollé... )

[Attila97]

Ouiii je veut bien!! Merci, merci, merci!!

[Attila97]

Suite des histoires de la GT.
Elle a eu du mal à démarrer ce matin. Normal, ça faisait 3 jours qu'elle avait pas tourné + l'humidité ambiante ça aide pas.
Mais une fois démarré, j'avais toujours le problème de coupure. Après vérification des serrages qui étaient ok, j'ai cherché une éventuelle prise d'air avec un pinceau imbibé d'essence, et rien. J'ai mis l'essence directement dans le carbu en enlevant la coiffe, j'ai démarré mais toujours le même problème.
Je remonte tout, démarre et la miracle: elle tourne nikel, ne s’arrête plus, je lui ai fait un demi tour sans soucis.
Je pense qu'il devait y avoir une saleté quelque part qui a fini par partir et tout est rentrée dans l'ordre.

Enfin presque. Quand j'ai mis l'essence dans le carbu, ça a coulé par l'axe du 1er corps.

[thefunkyboy]

Récupère le carbu de la SR normande qui part en casse