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Milka
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par Milka » 21 déc. 2011, 22:10
J'vois pas comment le mec a pu se demerder, pour l'avant y'a que la calandre a changer, mais derriere le hayon change entre ph1 et ph2 si mes souvenirs sont bon (armatures differentes, et points d'ancrages aussi me semble) ça sent le fake, ou le massacrage en regle faut voir

Edit: grillé par Attila

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par jojoe31 » 21 déc. 2011, 22:13
Attila97 a écrit :Un carrossier proposait de modifier les phases 1 quand elles sont sortit en découpant l'arrière, comme c'est fait d'origine sur les phases 2
C'est vraiment pas compliqué de passer l'AR de la phase 1 en phase 2 pour un carrossier.
Il ne suffit pas uniquement de "découper", mais toute la partie centrale à ressouder. D'ailleurs, celle ci se vendait en neuf.. Pourquoi pas, mais bon...c'est pas le pire dans la phase 1 l'AR...c'est l'intérieur plutot !

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par Milka » 21 déc. 2011, 22:36
On critique pas l'interieur d'une ph1 non mais

perso j'le prefere a celui des ph2, j'sais pas pourquoi

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par Attila97 » 21 déc. 2011, 22:47
J'ai une phase 1 et une phase 2, comme ça suivant mon humeur, je choisis laquelle je prend le matin!

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par Milka » 21 déc. 2011, 22:55
Hmm ça aide

on verra quand j'aurais une autre 309, mais j'prefere les ph1, avec les 5 j'ai eu que des ph2 (et que des 5 portes, alors que chaque fois je dis "la prochaine c'est une 3 portes"

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par thefunkyboy » 21 déc. 2011, 23:09
La phase 1, faut s'habituer aux bruits de rossignols ^^
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par Attila97 » 21 déc. 2011, 23:20
Comme sur la phase 2, j'ai mon tdb qui couine!
J'ai remarqué sur la GT, à grande vitesse (je sais pas encore combien de km/h, mon compteur fonctionne pas), j'ai un sifflement qui se produit. Je doit avoir une entrée d'air dans un coin.
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par thefunkyboy » 21 déc. 2011, 23:31
Ca doit être au niveau du câble de compteur, tu peux voir ça en ouvrant le capot
Pas de bol pour la phase 2 ^^
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par Milka » 21 déc. 2011, 23:53
Si une bagnole ancienne tremble pas un minimum c'est qu'elle roule pas

La Profil vibre de partout au niveau du tdb, mais avec un peu de musique ça passe inaperçu, et pi ça a son charme
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par Attila97 » 22 déc. 2011, 17:53
Pour le compteur, c'est le câble qui est déboité au niveau de la boite. Comme elle allait chez le garagiste aujourd'hui pour la fuite de liquide de frein à l'arrière, je lui ai demandé de le remettre (la flemme de démonté l'admission d'air...)
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par SRDTURBO » 22 déc. 2011, 21:12
Milka a écrit :Si une bagnole ancienne tremble pas un minimum c'est qu'elle roule pas

La Profil vibre de partout au niveau du tdb, mais avec un peu de musique ça passe inaperçu, et pi ça a son charme
Oui enfin il y en a qui sont plus "vivantes" de d'autres: un jour le garage m'a prêté une GL profil ph2, en la ramenant je monte dedans sans faire attention et au démarrage les 2 premières secondes j'ai cru que le moteur était toujours éteint

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par Attila97 » 22 déc. 2011, 21:26
Ce soir la Chorus était garée en pente et au démarrage j'ai cru que j'avais un chalutier vu le bruit que le moteur faisait!

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par thefunkyboy » 22 déc. 2011, 21:33
Tu es trop habitué à ta TD Baptiste héhé
Je me souviens avec ma Bestline, tous les matins, les vibrations du moteur me réveillaient bien lol xD
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par jojoe31 » 22 déc. 2011, 23:06
un bon collecteur et une ligne d'échappement + silencieux nickels = presque pas de bruit sur les essences !!
je sais pas comment tu peux te plaindre du bruit de ta chorus
