[thoub309]La GTI qui (ne) fait (plus) du bruit

[SRDTURBO]

Mauvaise pioche, la culasse n'est pas la même... et les pistons non plus
Le XU9J2 des BX GTI et 405 SRI diffère aussi du XU9JA par l'allumage, l'injection, et la distribution
J'ai aussi pu lire que la pipe d'admission du XU9JA ne se montait pas sur la culasse de SRI, et si tu monte la culasse de GTI sur le bloc de SRI les pistons plats risquent de trop comprimer sauf à utiliser un joint de culasse réparation.
Ce qui est identique ce sont les bielles, le vilo et les chemises
Bref pour le 100% origine c'est râpé :gene2:

[thoub309]

En même temps, j'ai déjà une boîte de vitesse BX GTI sur ma voiture... donc le 100 % d'origine
tout façon, je vais bien voir...

[thefunkyboy]

Le moteur de SRi est plus linéaire et ne fait pas le bruit typique d'un GTi

Faut le savoir ça aussi ^^

[alargeau]

Non mais le pauvre, vous êtes en train de lui démonter tous ses plans ! Faut que tu trouves un moteur de GTI thoub...

[SRDTURBO]

Le moteur de SRi est plus linéaire et ne fait pas le bruit typique d'un GTi

Faut le savoir ça aussi ^^

Même s'il équipe la BX GTI c'est un moulin plus civilisé que celui de la 309, s'il fait quelques chevaux de moins c'est au bénéfice du couple et de l'agrément général (pour une berline à vocation familiale j'entends, en utilisation sportive c'est autre chose).

[thoub309]

Z'êtes gentils mais à 300E le moteur complet, ça va être dur le moulin de 309 ou 205...
Toute façon, je vais voir si on peut vraiment rien faire

[SRDTURBO]

Tu pourrais chercher un XU9 carbu ou injection monopoint, la culasse est celle de GTI et peut-être les pistons aussi (à confirmer en regardant les taux de compression)
Attention les premiers XU9 n'étaient pas les mêmes et ne conviendraient pas, il te faut de la 309 ph2 et l'équivalent dans la gamme 405 pour être tranquille

[thefunkyboy]

Sur le SRI, tu mets tes pistons et ta culasse de GTi et hop, c'est un gti

[thoub309]

ce qui me fait chier, c'est justement que c'est ma culasse qui est à refaire... Enfin, je pourrai toujours monter le bloc BX, refaire le bloc d'origine tranquillement, puis le remonter plus tard...

[SRDTURBO]

La culasse de GTI se trouve sur n'importe quel XU52C

[thefunkyboy]

Tu es sûr pour le XU52C Srdt? a la fin, je suis paumé avec toutes ses refs...

Si oui, j'ai une culasse neuve à remonter chez moi

[SRDTURBO]

Ouaip, Mr peugeot il connait qu'une réf. pour la culasse des XU52C et c'est la même que celle des XU5JA et XU9JA
Par contre pour les culasses de XU92C ça dépend, c'est pas toujours celle-là

[thoub309]

le problème reste exactement le même, il faut toujours que je déculasse, avec les risques qu'apporte une culasse en bon état sur un moteur qui a 255 000 km quand même...

[thoub309]

Bon, en avant pour les mauvaises nouvelles : voiture recalée au CT pour :
-train arrière, mort...
-silencieux percé (tiens, étrange... )
-pare-brise fissuré
En gros, tout à faire... Vraiment pas besoin de ça...

[alargeau]

Ah ouais en effet !!