[Choupy] 309 GL Profil

[Choupy]

Merci du conseil

[SRDTURBO]

Tiens je viens de remarquer te le connecteur cramé est orange, normalement ce sont ceux de clim qui ont cette couleur

[jojoe31]

Clim sur GL?

[Choupy]

AVIS AU CONNAISSEURS:

J'aurais besoin de vos conseils, j'ai changé une de mes durites et j'aurais voulu savoir comment procéder à la purge de mon liquide de refroidissement.

Merci de votre aide.

[thefunkyboy]

Tu dois avoir 2 vis de purge: une au niveau d'une durite de chauffage et l'autre au niveau ou proche de ton calorstat. Tu remplis le radiateur jusqu'à ce que l'air du circuit sorte en ouvrant les vannes (des durites ou proche du calorstat) de manière à ce que ca coule en continue.

Une fois cette étape faite, tu démarres le moteur et tu laisses déclencher le ventilo deux fois. Controle pendant cette étape le niveau d'eau (qui doit baisser qd ton calorstat s'ouvre) et la température qui ne doit pas dépasser les 95°C

[Choupy]

Ok Un grand merci pour ce conseil

[Choupy]

J'ai ouvert les purges, rempli mon radiateur ensuite rallumé le moteur mais rien ne se passe...

Les purges doivent être déserrer moteur tournant?

[jojoe31]

moteur tournant = pompe a eau tourne = LDR circule.

Théoriquement, tu dois ouvrir toutes les vis de purges et attendre que les bulles d'air circulent jusqu'à la sortie ( vis de purge).Tu n'as pas précisé combien de temps t'as laissé tourner le moteur mais parfois il faut du temps, donc patience ! (du temps = quelques minutes !!!)

[thefunkyboy]

Je ferme les vis de purge avant de démarrer le moteur moi, c'est comme ça qu'on m'a appris. Après tu controles le niveau du radiateur seulement

[jojoe31]

ben quand tu rajoutes le LDR, l'eau prend la place de l'air mais si le circuit est fermé,ca ne vas pas etre rapide si les vis ne sont pas ouvertes...

Moi j'avais fait ca avec un pote, et puis son pote mécano est venu nous filer un coup de main..il a insisté dessus, moi j'aurais pas osé.. (bcp d'eau jusqu'a ce que le ventilo se déclenche !)

[thefunkyboy]

Normalement, c'est une méthode sur Renault ça...

mais pas sur Peugeot.

Tu as les vis de purge qui sont au point le plus haut, si tu remplis le radiateur à fond, tu fais sortir l'air sans soucis mais c'est vrai que faut attendre d'avoir un vrai filet qui coule.

[Choupy]

J'ai rempli mon radiateur jusqu'à que le LR sorte au niveau de la purge du thermostat (rien n'est sortis sur l'autre purge)
Elle ne chauffe plus, la température se stabilise légérement au dessous de 90°, est-ce une température convenable?

Désormais j'attends que le moteur refroidisse afin de faire l'appoint.

[thefunkyboy]

>Celle du fond, je la baisse un peu pour faire sortir l'air et je ferme le bouchon (faut la déclipser pour la baisser)

[Choupy]

Moi le LR n'est sortis que par celle du thermostat, sinon au niveau de la température, c'est une température constante? Je n'ai jamais attention à combien elle était auparavant...

Concernant le ventilo il se met bien en route

[jojoe31]

oui mais ce que je comprends pas, sans la pompe a eau, ca serait difficile quand meme...enfin..