Ma 309 SX 1,9 (peut-être plus pour longtemps)

[IABF]

Alors là, je tiens un scoop : j'ai récupéré ma 309 hier chez Peugeot sans qu'ils aient pu faire un réglage correct du carbu. Ils m'ont alors dit que je pouvais le faire changer pour 700 € env. (pose comprise). Je viens juste d'avoir les chiffres exacts : 450 € TTC pour un carburateur à starter automatique (il s'agit d'un échange standard), et comme j'avais posé la question pour la faire passer en manuel, ils le font aussi pour 680 € ! Adaptation comprise ! Depuis quelques temps je réfléchissais sérieusement à faire cette adaptation moi-même, mais si Peugeot peut le faire, c'est royal (et c'est garanti 1 an).
Bon, faut quand même voir si le carbu manuel en question est bien l'équivalent du Solex 34-34 Z1 d'origine...

[thefunkyboy]

Dis toi que ce carburateur, en commande groupée, tu l'auras moins cher et j'ai un contact pour avoir le kit manuel de carburateur à prix sympa.

@+

[alargeau]

Euh franchement peut-être que ton carbu n'est pas à changer. Je veux pas blâmer ton concessionnaire mais moi quand j'étais allé chez Peugeot pour faire un réglage carbu, ils m'avaient fait n'importe quoi. J'ai ramené la voiture en gueulant, on m'a refait un réglage carbu trop haut cette fois-ci. J'y suis retourné une 3è fois pour gueuler et leur dire mes quatre vérités, ils n'ont même pas voulu me rembourser alors que le réglage n'était vraiment pas bon, pas besoin d'être mécano pour l'entendre.
Finalement, j'ai amené ma voiture chez un petit mécano du coin, il m'a réglé le carbu nickel en 2 minutes top chrono et j'ai payé trois fois moins cher que chez Peugeot.
Tout ça pour dire que j'ai l'impression que Peugeot ne sait plus réparer les "vieilles" voitures et ne savent donc pas réparer les voitures de base sans électronique. Alors que c'est quand même la base. Sans compter que leur tarif horaire de 70€ est quand même exagéré. Alors s'il ne faut pas cracher dans la soupe, il ne faut pas non plus penser que parce que ça s'appelle Peugeot, c'est le top. Les petits mécanos de quartier sont parfois bien plus compétents sur des voitures de ce genre, peut-être aussi parce qu'ils en voient souvent.
Auparavant, j'étais comme toi, je ne voyais que par Peugeot mais à force de voir leur incompétence (concernant mes voitures ; je ne doute pas de leur compétence en général et en particulier sur les nouveaux modèles), je me suis vite ravisé. En gros, les tarifs annoncés sont horriblement chers et tente de la faire régler ailleurs, tu risques d'avoir une bonne surprise.

[SRDTURBO]

Je trouve les prix assez élevés quand même, après s'ils sont sérieux et capables de régler un carbu en bon état pourquoi pas mais mieux vaut en être certain: il y a des garagistes qui te changent un starter en annonçant d'emblée qu'ils ne sauront pas le régler

[IABF]

Bien sûr, il est possible qu'ils m'aient raconté des histoires, ils ont peut-être même fait semblant d'essayer de le régler.
N'empêche que mon carbu est fatigué, il fuit.
C'est vrai que s'il est encore bon, il suffit probablement de le nettoyer et de changer les joints.
Mais personnellement, je n'ai pas l'atelier et surtout plus le temps de me lancer dans ce genre de travaux. A mon grand regret...
A part ça, j'ai un a priori plutôt positif sur ce garage. Ils ont même un vieux mécano, il doit connaître ces carbus.
S'ils ont le bon modèle de carbu, au risque de vous décevoir, je crois que je vais me laisser tenter.

[thefunkyboy]

Attends, je t'assure que tu peux faire des économies avec notre commande groupée et par ailleurs, nous avons un partenariat avec un garage qui te règle le moteur si tu fais monter le carburateur chez eux. On a un forfait à ce sujet là, ils vérifient tout: l'allumage et tout, de manière à ce que ton carbu soit réglé au poil. Pour info, ils règlent souvent des 205 Rallye donc ça va, ils gèrent

[IABF]

Ah, s'il y a l'installateur spécialisé avec, ça change tout !
Mais ce garage est-il lui aussi à moins de 2 km de chez moi ?

[Daemon]

euh GPL

propre et rare et 105 bourrins quoi, c'est pas une GTI mais presque

[IABF]

propre et rare et 105 bourrins quoi, c'est pas une GTI mais presque

Ben oui, elle a même des sièges baquets.
Je ne suis jamais monté dans une GTI, mais c'est vrai qu'avec ma SX, ce qui est agréable, c'est l'accélération que tu peux encore avoir quand tu es à 140-150. (Tout ça parce qu'elle ne fait pas 1,5 t comme toutes les bagnoles aujourd'hui).

[IABF]

Bon, ben puisque ma 309 est de nouveau notre voiture unique, elle reprend du service (avec son carbu neuf). Demain, en route pour un Paris-Bordeaux !
Après cette petite semaine de vacances, il sera temps de refaire la distrib' (elle a bientôt 100000 km...).
Toujours partante !

[thefunkyboy]

Ah oui en effet, il est temps de la refaire !

309 toujours partante