[jojoe31] 309 SX 1990 alias Christine : des news :)

[KIFF]

ah ! il a du entendre tout le monde gueuler alors !

j entendais cogner mdr

[vincegti16]

non kiff on tape sur une renault pas sur une peugeot!!!!

[jojoe31]

Une Renault,je tape dessus,dessous,dedans,derrière!
Une 309,j'appelle ça caresser...

Je devais changer le collecteur ou du moins le contrôler..je n'ai pas le courage encore..
c'est par ou le meilleur endroit pour accèder aux vis d'en bas ..sur les cotés?

[jojoe31]

bon hier, j'ai bien bossé sur la SX ( mais j'en ai chié..normal, c'est christine ! ), en meme temps, j'y étais dans mon parking sous terrain , a la lampe frontale !(mode warrior ON !)

Comme dit plus haut, en manipulant le moteur, ca a commencé a fuire du coté du boitier d'eau..toutes les connexions avait du LDR blanc séché donc source de fuite inconnue..

Vu que le boitier ne coute pas cher( <10€) et puis j'avais 2 durites neuves en stock (le vendeur n'avait pas le temps de chercher un peu plus sur les autres que je voulais..scandaleux)

J'ai changé celle qui se fatiguent tout le temps: du passage de roue au boitier d'eau et celle qui a la vis de purge.
Elles étaient vraiment dures et je pense que ca lui a fait du bien..

Le LDR a meme pas un an, et ca va, il ne tirait pas trop la gueule...(je comprends mieux pkoi on dit qu'il faut le changer tous les 2 ans ! )

Au final,bilan des travaux en 3-4h en y allant tranquille et surtout a la lampe frontale :
- changement de 2 durites principales (faut que je me trouve les autres)
- colliers neufs
- boitier d'eau neuf
- purge nickel
- joint de boitier neuf
- vis de boitier neuves

A venir : collecteur d'échappement (qui a déjà des ecrous en moins ! ) avec le joint, les vis et les ecrous neufs (achetés déjà)

[thefunkyboy]

Si écrous en moins, j'ai peur que ce soit dû à un goujon pété dans la culasse! Il faudrait que tu te trouves un miroir télescopique et que tu inspectes ça. si jamais c'est ça, laisse tomber et laisse tout tel quel...

[jojoe31]

Sur les 2 goujons que j'ai vu,il manquait juste les écrous..je pense que les mecs ont du foirer les ecrous mais n'ont pas touché au goujon..et ils ont quand même réussi a sortir le collecteur..
Après je te parle de 2 goujons,le reste est a inspecter..

Sinon pour enlever un goujon,c'est par la méthode de contre Ecrou non?

[thefunkyboy]

Oui mais s'il pète dans la culasse, bonne chance... n'oublions pas qu'on parle de Christine !

[thefunkyboy]

tiens, j'ai édité le titre de ton topic pour plus de clarté (c'est pas Vinc' qui dira le contraire )

[jojoe31]

hmmm.. arrête de me faire peur comme ca.je vais pas me laisser faire devant une auto de 20 ans!
Mais c'est sur, si on joue au plus malin, c'est elle qui va gagner !

[jojoe31]

quelques photos pour illustrer les derniers travaux..
kit d'embrayage en place avec le centreur


boite avant


boite aprés




lors de changement de durite et boitier

[jojoe31]

quelques photos pour illustrer les derniers travaux..
kit d'embrayage en place avec le centreur


boite avant


boite aprés




lors de changement de durite et boitier

[vtboomer]

tu l'as acheté chez peugeot ton boitier?

bon courage pour la suite

[jojoe31]

yep ! je ne suis jamais allé aussi souvent chez Pigeot ! le mien parait bon, mais comme il est dégueu, je n'ai pas cherché a me faire chier !

[vtboomer]

yep ! je ne suis jamais allé aussi souvent chez Pigeot ! le mien parait bon, mais comme il est dégueu, je n'ai pas cherché a me faire chier !

ok, quand je serai motivé je changerai mon radiateur et toute mes durites donc je le changerai en même temps.

[jojoe31]

Ben les plus "dangereuses" sont celle qui partent du radiateur au boitier d'eau et tout le reste..les autres,c'est moins critique mais tant qu'on y est,faut les faire..