allez remets la nous en etat la bebette! et si tu veux lui degourdir les bielles, tu sais qui appeller
Peugeot 309 GTi ming AM92[Réfection,attente pièces moteur]
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
pourtant on ne les a pas laissé bcp trainer ensmble!
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
Bein déjà je vais déculasser et évaluer les frais à faire. Après, s'il vaut mieux revoir le bas, je vais peut être sortir le moteur 
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
Planning des jours qui arrivent:
- désassemblage de la ligne d'échappement
- démontage faisceau moteur après l'avoir repéré
- démontage des durites de refroidissement et radiateur pour bilan + nettoyage
- démontage pipe d'admission et injection
- détacher la distribution
- déculasser
j'avance du mieux que je peux, aujourd'hui il y a tant de vent que je dois fermer la porte de mon garage (donc bien moins de luminosité...)
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
Bilan photo des dégâts (piston 1 et 3): la minguette joue les "yellow submarine":


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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
J'ai une grosse interrogation: si c'était mon joint de pipe d'admission qui était le seul HS, pourrait-il être responsable d'autant de dégâts??
A noter qu'avant l'apparition de ces soucis, l'auto a commencé à chauffer plus que normalement.
Autre info: auto au repos sans tourner, le niveau a baissé tout seul et a rempli le cylindre 3... puis le 1.
Je pense tout de même refaire le haut moteur mais bon, j'aimerais que ce doute soit ôté
A noter qu'avant l'apparition de ces soucis, l'auto a commencé à chauffer plus que normalement.
Autre info: auto au repos sans tourner, le niveau a baissé tout seul et a rempli le cylindre 3... puis le 1.
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
si le joint de la pipe d'admission est h.s. tu devait avoir un mélange plutôt pauvre (grosse prise d'air après le débitmètre...)
ça devrai avoir tendance à refroidir le moteur non ???
ça devrai avoir tendance à refroidir le moteur non ???
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
L'auto consommait comme une GTi, 9L de moyenne.
Je n'ai pas observé de fumée blanche à l'échappement avant le plantage (sauf au démarrage dernièrement et le moteur qui tournait sur 3 pattes).
Là, avant démontage, plus de compression, ça ne démarrait plus...
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
il avait quel age ton ldr ???
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
Je venais d'en changer: la distribution est neuve
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
Si tu n'avais pas bien purgé l'air de ton circuit ça peut expliquer ce qui t'arrive....
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
Non, j'avais purgé à fond j'en suis certains. J'ai cherché par ci et là, il vaut mieux que j'ouvre car là ça a vraiment pris la flotte, même les soupapes... 
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
Benoit, j'ai pris la décision: je déculasse, au point où j'en suis au moins ça sera ça de fait 
D'ailleurs, je ne sais pas si ça a déjà été fait car je n'ai pas eu de factures avec l'auto: donc ça sera toujours de fait
(surtout si je la vends ensuite, l'acheteur sera tranquille de ce côté là)
D'ailleurs, je ne sais pas si ça a déjà été fait car je n'ai pas eu de factures avec l'auto: donc ça sera toujours de fait
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
Youpi, une vis de culasse a pété nette...
Quelqu'un connait un pro capable de l'extraire du bloc si je lui amène? (sur Toulouse)
Quelqu'un connait un pro capable de l'extraire du bloc si je lui amène? (sur Toulouse)
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
Décidément tu les collectionne 
NOUVELLE 309: TOUJOURS PARTANTE!
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]
Hélas 
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