[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration

[thefunkyboy]

Mets de la marque, le reste importe peu

Faut pas y mettre des marques à deux balles, c'est tout. J'ai testé sur l'AX (vu l'état de la boite, pas grand chose à perdre) et j'ai senti la différence avec l'huile de marque. (Surtout l'odeur de l'huile, la basique sentait la vieille morue lol)

[Attila97]

Petits colis reçus aujourd'hui! Reste plus qu'à monté tout ça!
J'avais acheté 2 écrous de moyeu chez Peugeot et ils sont fournis avec les cardans, c'est balo!!
Pour l'huile de boite, j'ai pris de la Motul 75W80 technosynthèse.





Sinon, j'ai refait les cosses des HP à l'avant et installé les HP. J'ai testé l'autoradio vite fait, le son a l'air de très bonne qualité.

[jojoe31]

Bon ok ca rajoute du boulot,mais regardons ce que tu peux faire au passage.

Un embrayage??:p

[Attila97]

Je peut aussi faire les roulements avants et les amortisseurs à la limite!!

[jojoe31]

Je peut aussi faire les roulements avants et les amortisseurs à la limite!!

Attends toi à un coup de fil de ton banquier!!

[Attila97]

C'est une banquière, et elle peut m'appeler et venir me voir quand elle veut!!

[Attila97]

Suite des travaux: dépose du bras de suspension et du cardan coté gauche, changement du joint spy de BV, montage du nouveau cardan, tout ça sans soucis.
Les problèmes sont arrivés au montage du bras de suspension: impossible d’emmancher la rotule dans la fusée.
J'y ai passé 30 minutes et il s'est mis à pleuvoir, donc j'ai arrêté pour aujourd'hui.

Vous avez une technique particulière pour le montage du bras?

[jojoe31]

Assures toi que la 309 est levee des 2 cotes d'abord.

Tu as serré l'ecrou sur la barre stab? Faut te laisser un peu de mou.

Tu mets en place cote barre stab et tu doses avec une grosse barre sous la caisse - sur le bras.

[Attila97]

Elle est sur chandelles à l'avant, donc les 2 cotés sont levés.
L'écrou sur la barre stab n'est pas mis.

La barre, tu la met à quel endroit?

[SRDTURBO]

Désolé je sais pas comment faire moi j'ai des triangles, pas de barre mais le boulon en plus sur le berceau est chiant à serrer!

[moustik76133]

la barre ,en général je la place entre la barre stab et le berceau ,sinon en passant sous le cardan ,entre cardan et bras inférieur puis sous la caisse

amuse toi bien !

[Attila97]

Merci des conseils!

[Attila97]

Bon, après 1h de galère, le bras est entré dans le berceau et la vis est mise (pas visée à fond)
Maintenant c'est au tour de la rotule qui ne peut pas se mettre dans la fusée, cette dernière étant trop basse du fait que les amortisseurs ne sont pas compressés.
Demain, je file acheter une paire de compresseur de ressort pour pouvoir remonter la fusée et engager la rotule dedans.

Je vais y arriver, je sais pas quand, mais ça va le faire!

[jojoe31]

Je valide la technique de moustik pour la barre. Moi je passe la barre sous la caisse et sur le bras. je ne touche pas le cardan pour éviter de le déboiter et forcer dessus.

Tu peux éventuellement tenté de dévisser les 3 vis de la tête d'amortisseur pour avoir un peu de mou.
Mais attention, si le bras ne rentre pas bien dans la fusée, tu n'as peut etre pas bien rentré ton cardan..ca se joue à pas grand chose des fois !

Je ne vois pas pkoi tu veux comprimer les ressorts..tu te compliques la vie !

[Attila97]

En plaçant la barre entre le berceau et la barre stab j'ai pas réussi à baisser suffisamment le bras pour que la rotule se mette sous la fusée.
Le cardan est bien rentré, il n'y a pas de soucis.

Si je comprime le ressort, je peut remonter l'ensemble fusée/amortisseur et ainsi avoir suffisamment de marge pour emboiter la rotule dans la fusée.