Bonjour
Je m'appelle Armand et je suis sur l’île de la réunion j'ai posséder une 309 chorus de 1988 à 1994 et a bientôt 50 ans je suis de nouveau propriétaire d'une 309 gl profile de 1990, avec 128 000,00 km au compteur plutôt fraîche pour son age. il me semble que ces deux véhicules ont pour points commun le moteur de l'ancienne Simca Talbot à confirmer...j’espère avoir un maximum d'info au sujet de cette voiture afin de pouvoir la restaurer et la maintenir a son meilleur niveau . Je vous remercie d'avance de vos conseils et de vos avis.
cordialement.
Ma 309 gl profil
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armand30974
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Re: Ma 309 gl profil
Bonjour Armand et bienvenue,
Ta GL Profil semble être une phase 2 donc équipé d'un moteur peugeot TU.
Mais il se peut que tu es un moteur talbot (1.1 et 1.3l) dans une phase 2 ou que ce soit tout simplement une phase 1.
Une photo de ta voiture et de son moteur nous aiderais à te diriger vers les bonnes infos.
Il y a beaucoup de sujet qui traite des diffèrents soucis et remarques sur cette formidable voiture, que ce soit une GTi 16 soupapes, un turbo diesel ou encore une 309 à pédales.
Bonne recherche et à bientôt
Ta GL Profil semble être une phase 2 donc équipé d'un moteur peugeot TU.
Mais il se peut que tu es un moteur talbot (1.1 et 1.3l) dans une phase 2 ou que ce soit tout simplement une phase 1.
Une photo de ta voiture et de son moteur nous aiderais à te diriger vers les bonnes infos.
Il y a beaucoup de sujet qui traite des diffèrents soucis et remarques sur cette formidable voiture, que ce soit une GTi 16 soupapes, un turbo diesel ou encore une 309 à pédales.
Bonne recherche et à bientôt
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armand30974
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Re: Ma 309 gl profil
bonjour
merci de votre précieuse aide, il me semble en lisant sur le net qu'il s'agit d'un moteur simca de type G1A si je dit pas de bêtises. la puissance étant de 1290 cm3 je ferais une photo dés demain mais merci déjà de votre avis et au plaisir de vous lire.
cordialement.
merci de votre précieuse aide, il me semble en lisant sur le net qu'il s'agit d'un moteur simca de type G1A si je dit pas de bêtises. la puissance étant de 1290 cm3 je ferais une photo dés demain mais merci déjà de votre avis et au plaisir de vous lire.
cordialement.
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Re: Ma 309 gl profil
La cylindrée de 1290 cm3 correspond bien au "plus gros" des moteurs Talbot monté sur 309. C'est un moteur à chaîne de distribution. Les spécialistes de la phase une te répondront mieux que moi.
Je t'invites à ouvrir un sujet pour présenter ta voiture dans la catégories "Nos 309 - Our 309".
Bestlinement.
Je t'invites à ouvrir un sujet pour présenter ta voiture dans la catégories "Nos 309 - Our 309".
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roche88
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Re: Ma 309 gl profil
Bienvenue
La Reunion
j'y suis allé en vacances, c'est super chouette, mais un peu loin 
La Reunion
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Attila97
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Re: Ma 309 gl profil
Bienvenue parmi nous.
1990, c'est une phase 2. Néanmoins, elles pouvaient avoir des moteurs Simca si elles étaient destinées à l'export il me semble.
En France, c'est sur que non.
Je t'invite à présenter tes voitures dans la section appropriée et on te confirmera tout ça.
1990, c'est une phase 2. Néanmoins, elles pouvaient avoir des moteurs Simca si elles étaient destinées à l'export il me semble.
En France, c'est sur que non.
Je t'invite à présenter tes voitures dans la section appropriée et on te confirmera tout ça.
309 Chorus phase II 1991; TU1 55ch; 136mkm
309 GT phase I 1985; XU92C 105ch; 94mkm
406 coupé V6 3l pack phase I 1998; ES9J4 194ch; 93mkm
207 HDI 1,6l sport pack phase I 2006; DV6ATED4 90ch; 225mkm
309 GT phase I 1985; XU92C 105ch; 94mkm
406 coupé V6 3l pack phase I 1998; ES9J4 194ch; 93mkm
207 HDI 1,6l sport pack phase I 2006; DV6ATED4 90ch; 225mkm
