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Salut à tous,
il y a longtemps que j'ai posté ici...
j'ai pu repasser un petit moment sur ma 309 que je dois toujours refaire. Je veux d'abord sortir le moteur pour faire la mécanique et pouvoir faire faire des travaux de carrosserie sur l'avant de la voiture et le compartiment moteur.
Certains problème vont peut-être se présenter pour sortir le moteur et voici le premier : le cardan droit, côté passager, ne sort pas! J'ai pourtant bien dégagé les deux petites clavettes, une est même retirée. Avez-vous une idée?!
La voiture n'ayant pas roulé depuis plus d'un an, les joints des cardans sont complétement HS, un est carrément ouvert sur tout sa périphérie. Je crois que je vais changer les cardans complets, pas m'embêter avec les joints, même s'ils sont comme neufs (déjà changés quand j'ai acheté la voiture). Beaucoup de frais en perspective...€€€ J'ouvrirais un post pour cette restauration.
Ammo

C'est le roulement du cardan qui passe au travers du support moteur inférieur qui se grippe. Il faut blinder de WD 40 et taper par derrière pour le chasser du support. Un bon burin de 20/30 cm et une masse, tu en viendras à bout

sinon si tu sors le moteur,tu enlèves le soufflet de cardan au niveau du palier ,ensuite,moteur a terre tu auras plus de possibilité de l'enlever

J'avais légèrement tapé comme tu dis thefunkyboy mais j'ai eu peur de faire mal et abîmer le roulement. Ok j'essaierais comme ca.
Sinon j'avais penser démonter le support mais j'ai un doute qu'il ne soit nécessaire de démonte le cardan justement pour cela.
Enlever le soufflet de cardan moustik76133? c'est à dire séparer le cardan en deux pour n'avoir plus que la moitié sur le moteur puis tomber le moteur?
Merci pour vos réponse!
Ammo

tu peux enlever la support sans retirer le cardan

je te poste un photo ce soir si j'ai 2 minutes !

désolé ,j'ai pas mieux en qualité....

Le dernier que j'ai eu à faire (il y a une semaine sur la 205 TU de ma petite soeur...), j'ai fini pas l'avoir à la barre à mines, par le dessus, en l'intercalant entre le support de palier et la cage de cardan, pour faire un coin... Impossible, même au burin ... Mais commence par le burin

Salut,
j'avais vu les dernières réponses... merci à vous.
J'ai réussi à le sortir sans problème avec du dégrippant et un burin de mécanicien.
Le roulement est grippé, les soufflets complétements "fendus". Le plus rapide sera de changer les cardans!
Là je vais démonter le collecteur, youpi.... je commence par purger le circuit de refroidissement pour libérer de l'espace au dessus du collecteur et je n'ai pas encore tout purgé, je vais voir si je trouve un tuto sur ca.
Ammo

Je viens de comprendre ce que tu voulais m'expliquer moustik76133, merci pour l'astuce et les explication, j'aurais pu faire ca en plus quand je manipulais le cardan je craignais justement de séparer le cardan... ca m'aurait réglé le problème!!

pas facil de comprendre avec mes photos bien sombre....l'important c'est d'y être arrivé !....reste a mettre le topic de ta 309 a jour avec quelques photos ^^

Bah c'est juste du démontage tout doucement pour l'instant! :-)

Quand j'ai changé les cardans sur la GT, le droit était bloqué au niveau du roulement intermédiaire. A force de tirer dessus, il est venu, mais mon doigt a rencontrer le filetage de la barre stab (les bras étaient déposés) et ça fait super mal!!
Tout ça pour te dire: prend des gants épais!! Et bon courage pour la suite!

Merci,
mais il est démonté depuis belle lurette! Pour la sécurité je fais attention tu as raison.
Je vous tiens au courant de la suite sur mon autre post 309-gti-16-futura-le-retour-t2025.html.
Ammo