[Nain de Jardin] 309 GL profil's

[Nain de Jardin]

les LP ne sont pas d'origine car le PC avant a été retaillé, après je l'ai acheté comme ça.
les rétro vont être changé je vais les chercher cette semaine.
et pour les amortisseurs il va me falloir 4h (j'ai toujour la poisse )
exemple : 1 heure pour changer un phare avant d'une super 5

[jojoe31]

Eu...perso,jai la technique et je sais la clef exact qu'il faut!! Demande a funky,ca lui a simplifié la vie!

[thefunkyboy]

Oui, y'a une technique pour les amorots arrière, faudrait que je fasse un tuto ou au moins un guide

[jojoe31]

ben disons que c'est plus facile quand on a des tambours , les disques a l'ar..c plus chaud peut etre ?

[beni]

Les amorto arrière c'est clé de 18 et 21 de mémoire .... il faut que tu dé-clipse les fixation de cable de frein à main, c'est plus facile

Tu met la voiture sur chandelle, tu dévisse le bas puis le haut; tu pousse la vis bas (d'où l'utilité de dé-clipser les câbles) et tu enlève la vis du haut... pour la repose, opération inverse, (tu change les écrou nilstop) mais avant de bloquer les écrous, avec un cric placé sous le bras (ou une sangle autour de l'amorto) tu doit placer l'entraxe des fixation à une distance de 288mm. tu serre au couple 7.5m.kg en haut et 11.75m.kg en bas (si t'a pas de clé dynamométrique, tu serre à mort, ça ira bien).
Et tu redescend la voiture.... facile

[Nain de Jardin]

bon, après pas mal d'aller et retour à la casse j'ai réussi à avoir ce que je voulais : Pare-choc arrière, rétro intérieur et extérieur, des plastiques et une calandre de super le tout pour 70 €.
il m'a fallu deux semaines car sur Pau il faut croire que les 309 ne vont pas à la casse. sur deux casses j'ai comptabilisé deux 309 phase 1 et une 309 phase 2.

[beni]

c'est le même phénomène partout en France, les casseurs ne gardent pas les 309; ils gardent le moteur et broient la caisse. (ou alors immédiatement récupéré) Il faut de la place pour les voitures plus récente sur lesquelles il y a plus de demande...

[jojoe31]

ben avec le phénoméne le boncoin etc, les gens maintenant n'envoient plus beaucoup les 309 a la casse! la casse te donne rien en la récupérant alors que tu veux trés bien la vendre a 100€-200€ pour pieces... Certaines personnes sont pretes a venir la récuperer sur place ou louer un plateau rien que pour le trajet !!

c pour cette raison qu'on en voit plus...mais par contre les 205, c a volonté..j'en ai meme vu une CJ a la casse..domage..

[thefunkyboy]

Nos 309 sont anciennes, c'est pour ça. En région parisienne, cherchez des GTI voir en casse, vous n'en verrez pas sauf raison hyper exceptionnelle!

[vital76]

Ici sur Rouen ça va il y'a pas mal de 309 en casse, généralement elles restent un certain dans le park avant d'être broyées, les GTI en casse personnellement je n'en ai jamais vu heureusement d'ailleurs

[tophe76]

en même temps 309 gti en casse,pas sur qu'il y resterai longtemps

[SRDTURBO]

D'abord le proprio préfèrera la vendre pour pièces ou la désosser lui-même, ensuite celles qui arrivent à la casse ils essaient de les récupérer avec la carte grise si elles sont encore assez propres (et aussi parfois pour pouvoir magouiller avec des autos en bon état mais CG bloquée) et pour finir les irrécupérables sont le plus souvent dépouillées illico presto

[moustik76133]

déjà vu une 309 gti en casse,mais pas sur le parc,c'est les gars de la casse qui démontaient tout précieusement ...c'est bizard de les voir travailler sans couper les faisceaux,les durites etc etc

[beni]

c'est clair !! la dernière 309 que j'ai vu en casse (une vital) il l'avait carrément soulever avec le fenwick en passe les fourches à travers les portes

[Nain de Jardin]

une petite question en passant
elle font quelle longueur sous tête les trois vis qui tiennent les rétros ?
parce que peugeot m'en a donné mais le problème c'est qu'elles sont trop longues.
quand je dit que j'ai la poisse ...