[tophe76] Une gti>on enchaine les galères

[moustik76133]

l'intérêt de Peugeot,est peut être comme tous les constructeurs de vendre exclusivement de la pièces pour autos quasi neuves ....les voitures vendues il y a 20 ans ne leurs rapporte que des clopinettes....

[alargeau]

Tout à fait d'accord. Surtout que maintenant, t'as l'essuie-glace qui lâche, faut changer tout le module qui gère aussi les phares, etc etc....Alors pour être plus rentable, c'est effectivement plus rentable.
Tu comprends mieux pourquoi on te regarde d'un air désintéressé quand tu arrives avec une 309 ou quand tu dis "309" à la personne elle te répond "308 ?".

[tophe76]

Bon alors tentative de démontage du collecteur mais résistance des écrous; du coup ayant peur de casser un goujon car je ne suis pas forcément bien équipé.
Je pense qu'elle va aller chez peugeot faute de mieux.

[thefunkyboy]

Il te faut du très bon matos et bien badigeonner de dégrippant longtemps à l'avance et répéter l'opération

Pour bien démonter, faut une clé/douille nécessairement avec 6 pans sinon tu risques de ripper

[tophe76]

J'ai fait ce que tu dis(déjà utiliser quasi 1L de WD40)mais les goujons sont tellement attaqué par la rouille que j'ai peur d'en péter.

[thefunkyboy]

Sur les goujons dont tu as accès, frotte le pas de vis avec une brosse métallique pour en faciliter le déserrage. Après, il ne faut pas avoir peur: faut forcer en prenant soin de rester dans l'axe. Si ça pète, c'est que ça devait péter hélas :S

[thoub309]

En même temps, ne t'inquiètes pas trop, quand tu essayes de desserrer, donne des à-coups, si tu forces en continu, c'est là qu'il va y avoir de la casse, sinon, je viens de le faire sur un bloc de 266 000 km, avec les goujons d'origine, ça va bien quand même

[jojoe31]

tophe, prends une clef a pipe, un petit tube en metal pour le rentrer dedans comme ca tu tourneras de loin = couple plus important et c'est plus pratique !

je me rappelle de la séance collecteur avec chris, c'était pas cadeau ! surtout pour les avant bras ..

De toute maniere, faut que je fasse le mien cet été aussi...

d'ailleurs j'ai une idée : et s'il vire le support moteur gauche et fais basculer un poil le moteur ? ca peut le faire non ?
(pense quand meme a tenir le moteur d'en bas avant de déserrer quand meme..je préfère le dire...)

[tophe76]

Merci pour les conseils mais le soucis,c'est qu'il faut je trouve du temps de libre pour le faire et là c'est chaud.Car comme je l'ai indiqué,j'ai changé de taf et du coup je suis à côté d'yvetot(50 km de chez moi)>moustik doit connaitre

Par contre elle ira au garage mais pas chez peugeot car il se touche sévère sur le tarif

[moustik76133]

c'est joli Yvetot...quand tu t'arrete pas ^^

je t'aurai bien filé un coup de main,mais en ce moment,je suis trop débordé....même pas encore eu le temps d'attaquer les jqs de la gti ....

[tophe76]

merci quand même mais je dois le faire pour le 29 maxi car le 30 mai; elle sera exposé au rassemblement de Deauville

[moustik76133]

tu peux m'en dire plus sur cette rasso??

[tophe76]

Le collecteur a été changé,j'ai mis 3h pour démonter l'ancien et installé le nouveau.

Au niveau galère:
-les ressorts à la sortie du collecteur et maintenant je sais pourquoi ma ligne "grinçait" par moment car une fois démonté les ressorts restaient de la même taille que compresser.
-les goujons pris par la rouille,j'en ai chié mais pas cassé un seul par contre il en y a 5 qui en déserrant les écrous en fait je démontais écrous et goujons en même temps.

Donc depuis le changement plus de ligne qui grince par contre je la trouve un peu plus nerveuse.

[alargeau]

Plus nerveuse ? C'est possible ? En plus c'est toujours pareil, lorsqu'on fait une réparation, on a toujours dans une partie de notre tête ce qu'on a fait et ça vient perturber notre jugement.
Bon, ça va je rigole.

[SRDTURBO]

ça dépend surtout de l'état de l'ancien collecteur