Présentation de brubor

Message par **moustik76133** » 10 juin 2010, 13:26

pour réhausser de quelques cm ( 1/2 cm ? ) , train av/ar de 309 xad ? pas facile a trouver en bon état...

Message par **brubor** » 10 juin 2010, 13:58

Merci du conseil. Mon objectif est de +3 cm, on est pas loin du compte...

Message par **jojoe31** » 10 juin 2010, 14:34

pour les pneus en 14 , tu sais que tu peux avoir une monte légale ! (malgré le 13 d'origine..) = c'est du 175 60 14 ou 185 55 14 (a confirmer pour le 2nd)

Message par **Daemon** » 10 juin 2010, 15:04

Bienvenue

Message par **brubor** » 10 juin 2010, 15:17

jojoe31 a écrit :pour les pneus en 14 , tu sais que tu peux avoir une monte légale ! (malgré le 13 d'origine..) = c'est du 175 60 14 ou 185 55 14 (a confirmer pour le 2nd)

Oui mais finalement la hauteur doit étre identique que les 13 d'origine non ?

Message par **brubor** » 10 juin 2010, 15:18

Daemon a écrit :Bienvenue

Merci à toi Daemon !

Message par **brubor** » 10 juin 2010, 15:29

Pardonnez moi, mais j'ai oublié de vous signaler dans ma présentation que le club posséde un camion d'assistance 4X4 : ça aide pour le transport du matos et surtout de l'apéro

http://picasaweb.google.com/euroraid/Me ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

Message par **jojoe31** » 10 juin 2010, 15:36

brubor a écrit :
jojoe31 a écrit :pour les pneus en 14 , tu sais que tu peux avoir une monte légale ! (malgré le 13 d'origine..) = c'est du 175 60 14 ou 185 55 14 (a confirmer pour le 2nd)
Oui mais finalement la hauteur doit étre identique que les 13 d'origine non ?

la hauteur de la caisse ou pneu ? c'est identique mais si tu montes une taille non légale, bye bye assurance!

Message par **brubor** » 10 juin 2010, 15:39

jojoe31 a écrit :
brubor a écrit :
jojoe31 a écrit :pour les pneus en 14 , tu sais que tu peux avoir une monte légale ! (malgré le 13 d'origine..) = c'est du 175 60 14 ou 185 55 14 (a confirmer pour le 2nd)
Oui mais finalement la hauteur doit étre identique que les 13 d'origine non ?
la hauteur de la caisse ou pneu ? c'est identique mais si tu montes une taille non légale, bye bye assurance!

Tu as raison

Message par **thefunkyboy** » 10 juin 2010, 19:13

Tu devrais te faire un jeu de pneu pour faire les sorties pistes... mais bon ca t'oblige à avoir un jeu de la bonne taille de côté

Message par **SRDTURBO** » 10 juin 2010, 20:29

Avoir deux jeux de pneus permet d'en avoir des vraiment bon pour le tt, du genre crampons énormes et insupportables pour un long trajet.
Ben™ devrait pouvoir te renseigner concernant la préparation: il donne dans la 205 préparée mais c'est extrêmement proche.

Message par **brubor** » 10 juin 2010, 20:41

SRDTURBO a écrit :Avoir deux jeux de pneus permet d'en avoir des vraiment bon pour le tt, du genre crampons énormes et insupportables pour un long trajet.
Ben™ devrait pouvoir te renseigner concernant la préparation: il donne dans la 205 préparée mais c'est extrêmement proche.

Je suis bien d'accord avec le bruit infernal des pneus à tétines sur l'autoroute pendant des heures... De pus c'est trop limite limite question adhérence (freinage d'urgence par exemple).
En général de bon pneus route se comportent bien sur piste. Nous ne recherchons pas de passer le dimanche aprés midi à patauger dans un bourbier.

Message par **alargeau** » 13 juin 2010, 20:29

Salut à toi et à ta Vital !
J'ai hâte que tu nous racontes toutes tes petites aventures.

Message par **brubor** » 13 juin 2010, 20:46

alargeau a écrit :Salut à toi et à ta Vital !
J'ai hâte que tu nous racontes toutes tes petites aventures.

Outre les essais de rehausse, la prochaine escapade se déroulera dans le Nord-Est du Portugal. Cela semble plutot montagneux mais probablement sec. Le risque des incendies de foret est important et nous avions du renoncer il y a 3 ans.

Message par **alargeau** » 13 juin 2010, 21:30

Mais vous êtes combien de voitures à chaque fois ?

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