[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration

Message par **thefunkyboy** » 27 juin 2011, 22:49

Fais comme bon te semble Antoine .Par curiosité,il est a quel prix? Ca se refait proprement un carter avec un peu de patience. Si pas enfoncé,y a aucun besoin (sauf frénésie du tout neuf) d'en changer. Quitte a changer,mets un carter de TD12 il edt cloisonné.Seul inconvenient,la vidange fait 7L

'

Message par **Attila97** » 27 juin 2011, 23:12

7L d'huile, et puis quoi encore!!

Je verrais pour le carter le moment venu.

Message par **jojoe31** » 27 juin 2011, 23:17

Tu as raison.avec le XU92C, si tu peux faire des économies quelques parts, autant en profiter!

Message par **thefunkyboy** » 27 juin 2011, 23:29

J'ai ça sur une de mes GTI, ça va, c'est souvent 25€ le pack de 7 L de bonne qualité ^^

Message par **Attila97** » 28 juin 2011, 18:57

Désaccouplement des rotules des bras, aucun soucis.
Par contre, depuis 26 ans, impossible de dévisser la rotule de la biellette de direction. J'ai aspergé de dégrippant, je réessayerai après manger.
Vu l'état des biellettes, je me tâte à les changer avec les soufflets, ça doit pas couter bien chère.

Quelques photos:

On voit bien la rouille sur les bras!

Un des anciens proprio devait être un maniaque de la pince coupante! Après le faisceau autoradio, c'est les fils de témoin d'usure des plaquettes qu'il a coupé!!

Message par **tophe76** » 28 juin 2011, 19:38

thefunkyboy a écrit :J'ai ça sur une de mes GTI, ça va, c'est souvent 25€ le pack de 7 L de bonne qualité ^^

qu'entends-tu par huile de bonne qualité?

Message par **moustik76133** » 28 juin 2011, 19:42

de l'huile courante mais de "marque" ,pas de la gastrol ou de l'huile axée perf ^^

Message par **thefunkyboy** » 28 juin 2011, 20:20

De l'huile répondant à des normes assez récentes, suffisamment bonnes pour nos 309. c'est écrit derrière les bidons, avec du AC3B3, SAE, etc...

Message par **Attila97** » 28 juin 2011, 21:08

J'ai réussi à dévisser l'écrou qui bloque la rotule sur la biellette. Mais j'arrive pas à dévisser la rotule, 26ans ça laisse des traces!
Comment faites vous pour bloquer la biellette et l’empêcher de tourner pour pouvoir forcer sur la rotule?

Message par **moustik76133** » 28 juin 2011, 21:14

normalement tu as une empreinte pour clef de 16 sur la rotule axiale...mais a cet age cela se termine souvent au lapidaire ...

Message par **Attila97** » 28 juin 2011, 21:18

Elle est à quel niveau cette empreinte? Je l'ai pas trouvé

Message par **moustik76133** » 28 juin 2011, 21:21

je te fais une photo?

Message par **Attila97** » 28 juin 2011, 21:23

Si ça te dérange pas, je veut bien. Merki!

Message par **moustik76133** » 28 juin 2011, 21:29

photo :

rotule axiale ( sans soufflet ) + rotule de direction

a coté de mes 2 doigts,tu as des empreintes pour mettre 1 clef ( c'pas des rotules Peugeot ,mais il y en a sur 99% des rotules ,donc normalement...)

Message par **Attila97** » 28 juin 2011, 21:32

Merci pour les photos.

Celle la plus près de la rotule de direction n'y est pas. L'autre, je sais pas j'ai pas démonté le soufflet.

[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986

Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986