[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration

[jojoe31]

tu as peut etre raison moustik, mais pourquoi ramener de l'air chaud au filtre à air ? peut etre pour le carbu..


@attila : moi j'ai juste le raccord d'air (pièce 4) qui était fixée au fourreau..


Donc sur cette photo, j'ai que les pièces de gauche et de droite, et non celle qui est en bas !

[jojoe31]

en plus, la pièce est fabriquée e 85, mon année de naissance...il me la faut ta caisse !!

[Attila97]

Si j'ai bien compris, celle en bas allait directement au fourreau sur ta SX?

Ramener l'ai chaud au carbu sert surtout en hiver, quand il fait bien froid.
Si tu veut acheter la GT, c'est 1500€!

[jojoe31]

Si j'ai bien compris, celle en bas allait directement au fourreau sur ta SX?

Ramener l'ai chaud au carbu sert surtout en hiver, quand il fait bien froid.

Oui directement au fourreau. Mais à confirmer avec d'autres XUman ! Peut etre ca explique pourquoi mon raccord d'air se cassait la gueule tout le temps ? Pourtant mon auto n'est pas passée entre les mains d'un traffiqueur...

Moi je suis en train de rechercher des raccord d'air pour remplacer celui là éventuellement, et celui qui collecte l'air frais...à part trouver des trucs pas trés beau esthétiquement, je ne vois pas...

Si tu veut acheter la GT, c'est 1500€!

Permets moi de te répondre en un seul mot : salaud !!!

[Attila97]

C'est le prix d'achat plus les pièces neuves que j'ai montée.
C'est normal que les pièces soient de 85, car elle a été fabriquée en décembre 85!

[thefunkyboy]

Antoine, j'aurais plutôt dit 1985€

Il doit me rester des pièces de 85 en rab par ci et là, ma GT bleue en avait

[moustik76133]

pourquoi réchauffer l'admission d'air à froid? éviter le givrage carbu ( cas très extrèmes...) ,amener le moteur plus vite a sa température de fonctionnement ( donc polluer moins/consommer moins ) agrément de conduite à froid

j'ai bon?

[thefunkyboy]

Ouaip pour moi

[jojoe31]

pourquoi réchauffer l'admission d'air à froid? éviter le givrage carbu ( cas très extrèmes...) ,amener le moteur plus vite a sa température de fonctionnement ( donc polluer moins/consommer moins ) agrément de conduite à froid

j'ai bon?

C'est vrai que tu racontes pas que des conneries! Faut que je remplace ce raccord d'air alors.

[Attila97]

J'ai trouvé les deux tuyaux d'air qu'il me faut! Celui qui va jusque vers le radiateur, mon concessionnaire Peugeot la trouvé dans une autre concession à l'autre bout de la France! Celui qui va au fourreau du collecteur d'échappement, je l'ai trouvé ailleurs par contre.

J'en ai profité pour changer également toutes les sondes de températures et manocontact, à part le transmetteur pour la pression d'huile car à 122€ pièce, ça fait mal aux fesses!

[SRDTURBO]

http://www.oscaro.com/capteur-pression- ... 2762-162-p" onclick="window.open(this.href);return false;
43€

[jojoe31]

C'est encore dispo ??????

Il me faut les références attila !!!

[Attila97]

C'est pas la même référence Peugeot que pour la GT. La référence marquée dans service box, c'est 1131.69, alors que là c'est 1131.26 ou 1131.27.

[jojoe31]

même si elle est légérement différente, ca doit passer.

En général, ce sont les plages de fonctionnement qui varient d'une sonde à une autre, mais ca ne bousie pas l'affichage. En gros, tu prends une sonde de compét pour une petit moteur..

En gros, tu peux y aller!

[SRDTURBO]

Faut peut-être placer une résistance pour avoir une lecture correcte, peugeot sport le faisait pour la jauge d'essence Gr.A