[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration

[Attila97]

Oki, merci des conseils Mous!!

[thefunkyboy]

C'est une technique aussi pour les disques de frein, c'est le bonheur le jour où tu dois les changer: une pichenette et ça tombe une fois la vis retirée lol

[jojoe31]

C'est une technique aussi pour les disques de frein, c'est le bonheur le jour où tu dois les changer: une pichenette et ça tombe une fois la vis retirée lol

sauf si tu cherches un petit défouloir !

[the-rock]

sauf si tu cherches un petit défouloir !

+1

[Attila97]

Il faut que je m'amuse avec les bras de suspension, et vu comment c'est rouillé, je sens que je vais y passer du temps.

[thefunkyboy]

Tu tartines de WD 40 deux jours d'affilé et après ça viendra

Il te faudrait une bonne barre pour faire du couple et ça serait nickel (méthode avec la barre de remorquage, c'est pas mal ^^)

[Attila97]

J'ai une barre qui fait 2m de long, je pense que ça ira!!

[thefunkyboy]

Pas trop non plus malheureux, après ça donne trop de force. Si tu pètes la barre stab après, tu vas pleurer ^^ (impossible à trouver celle de GT)

[jojoe31]

Il va juste acheter la GT VEI et me filer le moteur !!

Vas y attila, je te soutiens !

[Attila97]

Jojoe: ton avis ne compte pas, tu n'es pas assez objectif!!

[jojoe31]

Jojoe: ton avis ne compte pas, tu n'es pas assez objectif!!

c'est ca de trainer avec vous les gars !!!

[Attila97]

Soit pas fâché Jojoe, on t'aime bien quand même!!

Cette après midi, j'ai remonté le compteur de la GT et suis allé faire un tour avec pour vérifier que le compteur de vitesse fonctionnait. Tout est ok. (à part le jour qu'il y a quand je remonte la face avant du tdb.)
RDV pris avec mon mécano pour la distri + pompe à eau + courroie d’accessoires pour la GT le 28 mars.
Faut aussi que je m'occupe des bras de suspension, du problème de prise d'air sur le mastervac, et de la colonne de direction qui n'a pas l'air droite.

Sinon, la Chorus n'a pas été sage cette nuit!! Elle a fait une goutte d'huile par terre, la malpropre!
J'ai regardé d’où ça venait, et c'est coté boite de vitesse. Soit c'est le joint d'allumeur qui fuit (sachant qu'il a 2 ans ), soit c'est les joints de la BV qui commencent à fuir
Sachant que le cardan droit commencent à lâcher, est ce que ça peut jouer sur le joint et provoquer une fuite?
J'ai regardé l'état du LDR de la Chorus, et il est tout marron alors qu'il a 1 an et demi et 14mkm seulement. Du coup, la date de vidange est avancée.
Et j'ai de l'huile qui remonte par le reniflard, ça suinte le long de la durite qui retourne au carbu.

Bref, encore pas mal de chose à faire sur les 309!

[thefunkyboy]

Et ouai, la 309 permet de s'occuper ^^

[Milka]

Oh putain, la salooope Au moins, t'es sur de pas t'ennuyer là Aller courage va

[Attila97]

Ouai, pas mal de travaux en perspective. Dès que la GT reviens de la distri, je m'occupe du mastervac, puis hop, sur chandelle pour les bras de suspension.
Ensuite, au tour de la Chorus pour les cardans.

Me connaissant, fin des travaux prévu pour septembre!