[alargeau] Peugeot 309 SL

[SRDTURBO]

Bon alors faut que tu démonte ta boite à air pour inspection.

[alargeau]

J'ai démonté la boîte à air et il y a bien de la fumée d'échappement qui s'enfuit d'un endroit mystère près du collecteur. J'ai pas trop insisté car je ne voyais rien. J'inspecterai davantage la semaine prochaine.

[SRDTURBO]

Bon déjà c'est pas dedans que ça se passe, ton collecteur est de quelle version?

[alargeau]

C'est le même collecteur sur les XU injection apparemment (sauf XU5 pulsair et XU9J4 évidemment). C'est peut-être le joint qui est foutu. Sinon, ça veut peut-être dire que c'est le collecteur (j'espère pas...). À moins que ce soit au niveau du lien entre le collecteur et la ligne mais j'en doute sinon je pense qu'il y aurait du jeu et qu'on entendrait une autre sorte de bruit en plus.

[Attila97]

Le kit pour refaire le lien entre le collecteur et la ligne ne coute pas très cher, tu as les vis, écrous, ressort et le gros joint qui se met dans le collecteur. Tu peut tjs le changer en sécurité si t'es pas sur, car tu peut avoir les vis qui sont serrées correctement mais le joint HS.

[Daemon]

Tu as de la chance si ce n'est que le joint ^^

[moustik76133]

si c 'est du coté collecteur,profites en pour changer les goujons si ils sont d origine !
en général c'est pas du luxe

[SRDTURBO]

C'est le même collecteur mais il y a au moins trois générations de cette pièce avec toujours plus de renforts:

Sur celui-ci pas difficile de deviner sur quel cylindre ça fend en général, mais on en a quand même vu fendre sur le conduit à opposée.

[alargeau]

Ok, je prends bien note de tous vos conseils pour samedi. Et comme dit Antoine, je vais aussi changer le truc entre le collecteur et la ligne même si ce n'est pas là, au moins c'est du préventif. Pour les goujons aussi, c'est noté. En tout cas j'Espère que je vais pouvoir éliminer un problème moteur sinon c'est pas cool...

[Attila97]

Fais attention au "joint", il a un sens de montage

[alargeau]

Merci du conseil le hardos ( ), j'essaierai de m'en souvenir.

[Attila97]

Oui bon je sait, j'ai la réputation de monter les joints à l'envers, mais pas celui là!!

[alargeau]

Bon j'ai pris la GTI pour voir ce qu'elle avait et en prenant la bretelle pour rejoindre le périph', un énorme boum ! Je me mets sur le côté de la pente en warning, je vais derrière et là je me dis "merde, le garagiste a oublié de changer les silentblocs du silencieux !!!!" Tout était tombé... Je place mon petit triangle et c'est parti ! Je soulève le pot, je mets le cric en soutien, je place un silentbloc neuf mais le second a disparu et celui du milieu s'est cassé avec le poids. Je me demande comment je vais bien pouvoir faire tenir tout ça. Pas de fil de fer sous la main, pas de corde, rien à part moi, ma voiture et ma sacoche de boulot. Eurêka ! Je prends la sangle de ma sacoche du boulot, je retire le tout, j'attache ça aux accroches du pot et c'est parti pour 40 bornes. Système D, mais ça a tenu impeccable et ça n'a pas bougé !
Après les trois apéros, je regarde le fameux bruit et ça vient bien du collecteur : une mini fuite à gauche certainement à cause du joint, et une plus grosse à droite à cause de... un goujon cassé !

[Attila97]

Ah merde, pas cool du tout le goujon cassé!! Ça va être démontage du collecteur et peut être de la culasse si tu n'arrive pas à l'extraire facilement. Sans parler de tout ce qu'il y a autour qui va falloir enlever pour y accéder!

Sinon pas mal le coup de ton système D!!

[SRDTURBO]

Pas cool ça, extraire le goujon sans déculasser semble possible?