[alargeau] Peugeot 309 SL

[Attila97]

Si elle est VEI ou VGA la carte grise sera bloquée en préfecture, tu ne pourra pas rouler avec tant qu'un expert n'aura pas valider les réparations. Après, je sais pas si tu peut faire les réparations toi ou si elles doivent être faire par un pro pour dégeler la CG.

[alargeau]

Mais la différence entre le VEI et le VGA c'est pas justement qu'avec le VEI tu peux quand même te servir de la voiture mais tu ne peux juste que la vendre à un pro ?

[Attila97]

Aurélien, je pense que tu t'ai trompé de topic pour ton dernier message^^

[alargeau]

Trop bu... ^^

[thefunkyboy]

VEI, tu peux rouler tant que l'auto est réparée par tes soins et qu'elle passe au CT. VGA, c'est foutu.

Si tu veux lever le gage, il faut que les réparations soient conformes à ce que dira l'expert.

Comme l'a dit Moustik, j'ai peur pour la rouille de ta SL: l'expert peut faire chier sur ce sujet.

[309BestLine]

Qu'est ce qui nous cassent les couilles quand même pour qu'on achète des voitures neuves

[alargeau]

J'ai lu pas mal de cas sur internet où l'expert faisait chier sur des trucs qui n'avaient aucun rapport avec l'accident (des pneus usés à changer, etc.), certainement histoire de ne pas enlever le VEI. Je ne suis d'ailleurs pas sûr que l'expert puisse se prononcer sur autre chose que ce pour quoi il a été missionné par l'assurance, mais bon. Ça ne sert à rien d'écrire l'histoire, on verra bien ce qu'il en est. On touche du bois, c'est aujourd'hui que j'amène la voiture.

[thefunkyboy]

Une loi est passée, il a le droit de mentionner et exiger la réparations des tous les défauts présents avant l'accident et nécessaires à avoir une auto "nickelle" en sortie de garage.

[alargeau]

J'ai déposé la voiture dans le garage. Le mec a regardé et m'a dit que selon lui, l'expert me filera une banane et trois cacahuètes si je suis sage et puis basta. Il m'a surtout dit : "vous n'auriez jamais dû faire de constat si vous vouliez la garder".

[moustik76133]

mince...il doit avoir des bonnes occas a vendre pour te dire cela !!! le malllinnnnnn

une ou deux photos de l'auto????

si tu as besoin de conseils d 'experts auto,j 'en connais 2/3 ,je peux voir si ils acceptent que tu les déranges avec des questions "pointues" histoire de sauver la voiture

[alargeau]

La voiture est carrément réparable, la calandre est enfoncée jusqu'au ventilo. Pour dire, ni le pare-chocs ni le capot n'ont été touchés. Ok, la traverse inférieure est bien corrodée et a un beau trou mais ce serait mal connaître l'auto que de dire qu'elle apporte une quelconque solidité à l'ensemble de la structure. C'est pourtant ce que dit le carrossier. Le mec m'a clairement dit que si l'expert m'en donnait 2-300€, c'était déjà bien.
Donc en gros selon lui ça dépasserait les 1000 € de réparation :
- calandre
- traverse sous calandre
- pare-chocs pas touché mais il faut quand même le changer vu que le vrai pare-chocs dessous a une griffure dû à la boule de la voiture qui m'a touchée (d'ailleurs je vais vous apprendre que le pare-chocs et le vrai pare-chocs dessous ne se détaillent pas mais sont une seule et même pièce ! Bah oui, on est connaisseur ou on l'est pas)
- traverse inférieure à ma charge car corrodée mais quand même sur le devis
- peinture des... 2 éléments
= + de 1000 € !
Omar m'a tuée !

[Attila97]

Qu'est ce que tu appelle vraie pare choc? La partie qui est vissée sur les deux ferrures (pièce 3 sur le dessin ci-dessous)?
Si c'est ça, les deux se détaillent. Tu as une vis sous la plaque d'immat pour les séparer. Sauf qu'elle est NFP cette pièce.
Quand je m'était fait rentré dedans avec la Chorus, les deux avaient été changé.

http://www.peugeot309.net/Peugeot/FR/309F/7/74A01A.HTM" onclick="window.open(this.href);return false;

[alargeau]

Ce que j'appelle le vrai pare-chocs, c'est la pièce n°3. Je sais que ça se détaille mais c'est pour vous donner le niveau d'entourloupe dans lequel je suis. Le carrossier a évalué les dégâts (à vue d'œil hein) à plus de 1000 € alors que seule la calandre et la barre juste en-dessous ont été touchées. J'imagine donc que le carrossier ira de son avis devant l'expert et qu'à eux deux ils vont tenter une arnaque de plus. On sait aussi que l'expert va pouvoir se prononcer sur les parties non touchées par l'accident mais relevant de la sécurité. Est-ce que la traverse inférieure qui est trouée par la corrosion en fera partie ? Je ne sais pas, mais si c'était un élément de sécurité dans la voiture ça se saurait. Et vu le niveau de corrosion, elle aurait bougé, ce qui n'est pas le cas. Bref, apparemment l'expert passera jeudi, à quelle heure personne n'a su me le dire.
Par contre la calandre et la barre dessous sont NFP...

[Attila97]

J'avais pas compris que c'était humoristique le fait que ça se détaille pas!

Pour la calandre et la traverse sous la calandre, tu peut en trouver d'occas. Si ça t'intéresse je peut te les avoir pour 3 fois rien (voir gratis peut être).
Si le pare choc a pas été touché, je vois pas pourquoi il demanderait le remplacement!

Tu peut pas changer de garagiste, il pue la magouille celui là!!

[SRDTURBO]

Super garagiste oui.