[thefunkyboy] grand fana de 309: GTI, GR et GT

[thefunkyboy]

Merci pour ces schémas, ça nous a bien servi avec Baptiste.

Vous allez rire, la pompe est finalement HS et le bruit que j'avais entendu la dernière fois devait surement correspondre à son dernier grondement

Je m'explique, en shuntant en direct l'alimentation de la pompe, j'ai bien du 12v au connecteur de sortie. Je déconnecte le fusible 14, je connecte la pompe et je referme le circuit: il ne se passe rien.
La mesure à l'ohmmètre confirme le diag: 7 Ohms aux bornes de la pompe, ça sent le court circuit à plein nez...

Ensuite, il semble y avoir un soucis de "+ après contact". En effet, lorsque je mets le contact, je n'ai pas de tension: est-ce normal?
Lorsque je tourne la clé, la tension augmente mais je n'ai pas du 12V.

[jojoe31]

ca serait pas une christine celle la aussi à nous induire en erreur ?

Il faut repartir sur la piste initiale : changer la pompe à essence et vider le réservoir..

Pourquoi tu ne veux pas le vider par la vis de purge déjà ? (yen a bien une non ?)

[thefunkyboy]

Si c'est pour qu'il fuit par la suite, non merci... je vais tenter une autre approche pour le vider et je vais voir

[jojoe31]

ben tu mets du joint de pompe a eau ou autre et basta...pkoi il fuirait ?

[thefunkyboy]

jamais démonté en 20 ans, j'ai pas trop envie de tester. surtout quand tu vois la rareté d'un réservoir de GTi...

Je prendrais le temps qu'il faudra mais je pense siphoner. Du moins, je vais prendre la pompe à essence d'AX prise en casse pour vider directement dans l'habitacle

[jojoe31]

pourquoi j'ai envi de dire qu'ils sont pareil les réservoirs ?

[moustik76133]

apparement le trou pour la pompe a essence est différent

[Attila97]

Il y a plusieurs références de réservoir, suivant si c'est une pompe électrique, mécanique, avec ou sans récupération, injection ou diesel.

[thefunkyboy]

Oui voilà, donc je préfère minimiser les risques et ne pas jouer avec le feu...

[moustik76133]

Oui voilà, donc je préfère minimiser les risques et ne pas jouer avec le feu...

surtout près d'un réservoir d'essence ...



je suis déjà très très loin

[thefunkyboy]

Oui c'est même pour ça que je vais éviter de bricoler la pompe d'AX pour vider le réservoir... Il suffirait d'une étincelle malencontreuse pour faire de gros dégats...

[thoub309]

apparement le trou pour la pompe a essence est différent

Tout ça pour une histoire de trous...

J'ai un réservoir de GTI si tu veux

[jojoe31]

les histoires de trous, on adore ca..mais lequel choisir ! :gene2: :gene2:

non sérieux, j'ai du mal a comprendre l'histoire des différences de réservoirs. je veux voir ca en vrai !

[thefunkyboy]

Pfiou, j'ai la tête explosée avec ces vapeurs d'essence.

Nouvelle péripétie... la pompe est récente !!!

C'est le câblage du couvercle de pompe qui est HS! J'ai testé avec un autre que j'avais en rab'.

Sinon, ma pompe en stock a une référence Bosch différente de la GTi. Je vais créer un tuto sur le changement de pompe à injection vu que je viens de le faire.

[thefunkyboy]

J'ai des dépôts (on dirait de la limaille) dans le réservoir, dans la partie où se pose la pompe à essence.

Avez-vous une technique pour les retirer? (aucune idée si c'est métallique...)


Sinon, voilà le bouchon de vidange: