[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration

[Attila97]

Pour QH, c'est 75€ pièces chez Oscaro.

Le problème, c'est que sur le servicebox, les références sont différentes en fonction du numéro de chassis, mais je sais pas ce qui change.
Pour ma GT, il n'y a que Mapco qui les fait. Tu connait cette marque Chris?

[Attila97]

Ce weekend, je suis allé cherche un pare choc arrière et une aile avant droite pour la GT. La personne les donnait, sinon ça partait à la décharge, donc pourquoi se priver!
J'en ai profiter pour faire quelques photos sur le trajet











Le capot de la GT qui est tout neuf pour 0€!




Ça sert d'avoir un grand coffre!


Ce matin, avec la neige

[Milka]

Pas mal la Chorus, mais j'ai une nette preference pour la Gt

[roche88]

tu caches bien tes plaques.
avec la neige sur la dernière on ne voit que ça

[Milka]

Ah ouaaaais, c'est la charité qui se fout de l'hopital là

[the-rock]

elles sont vraiment bien tes 309, la GT je la trouve tres classe et la chorus est niquel!

[thefunkyboy]

Pour QH, c'est 75€ pièces chez Oscaro.

Le problème, c'est que sur le servicebox, les références sont différentes en fonction du numéro de chassis, mais je sais pas ce qui change.
Pour ma GT, il n'y a que Mapco qui les fait. Tu connait cette marque Chris?

Mapco, ça ne me dit vraiment rien. Il est vrai que sur GT, la barre stab de train avant est plus grosse donc ça peut être possible que les bras tirés le soient aussi. A creuser, il faudrait aller sur les sites des fabricants directement

[SRDTURBO]

Toujours aussi belle cette GT, avec cette couleur c'est vraiment l'archétype de la ph1 non-GTI.

[moustik76133]

et cet essuie-glace arrière?? pas encore réparé ??

[Attila97]

Saleté de photo, elle était passée à la trappe! C'est corrigé!
Merki pour vos commentaires!

@ Mous: pas encore eu le temps de me pencher dessus.
@ Chris: en faite, sur le servicebox, il y a des références pour les bras de GT avant le numéro de série 2108017, et d'autres références pour les GT à partir du numéro de série 2108017. Je sais pas ce qui les différencie, je vais essayer de voir avec mon garagiste Peugeot s'il peut m'apporter une explication.

[SRDTURBO]

S'ils ont gardé les anciennes réf. c'est que certaines pièces sont incompatibles avec les nouveaux bras ou qu'il est interdit de panacher les deux montages sur un même essieu.

[thefunkyboy]

Pour GT, j'ai trouvé les deux refs suivantes:
=> bras tirés Delphi:
TC399-DELPHI
TC400-DELPHI

=> en TRW
JTC296
JTC305

Si tu regardes bien, ces deux marques font un seul modèle pour les versions à bras tirés.

[Attila97]

Chris, sur Oscaro, quand tu rentre le type mine de la GT, les bras Delphi n'apparaissent pas, et sur les TRW le numéro de série est précisé, comme sur leur site.
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspe ... 3345-273-p" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspe ... 3351-273-p" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour la marque Mapco, ils ont deux références différentes suivant le numéro de série de la voiture, mais ils y mettent identiques aux TRW pour les 2.
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspe ... 1616-273-p" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspe ... 1633-273-p" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai demandé au mec des pièces détachées chez Peugeot, et il ne sait pas pourquoi il y a deux références. On a regardé ensemble, et c'est les mêmes silentblocs et le même pivot de fusée quelque soit le bras. Peut être que c'est la grosseur du bras ou la longueur qui change?

[thefunkyboy]

A mon avis, tu te prends trop la tête ^^

[Attila97]

Possible, mais si Peugeot a changé les références à partir d'un certain numéro de série, il doit bien avoir une raison à ça.